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조성을 위해 ‘One STX’를 모토로 공동체 문화 정립을 통한 신나는 일터 만들기에 나서는 한편 핵심인재 양성을 위한 전략적 성과 보상 시스템 구축에 적극 나서고 있다.
STX그룹이 해운·조선·에너지 사업을 주력으로 하고 있는 생산재 기업
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수출의 탑 수상
◎ 2009년 3월 STX조선해양㈜ 으로 사명 변경
소개 - STX 조선해양 비전
세계 조선산업
발전을 선도
Global Top 기업
조선해양 선도기업
현황 – 글로벌 생산기지 구축
현황 – 생산 제품(조선부문)
◎ 컨테이너 선
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해양사업 전 분야에서 선도적인 역할을 수행함으로써 세계 조선 산업의 발전을 선도하는 글로벌 Top10진입을 목표로 하고 있다.
한편 STX 조선해양은 건조량, 매출액, 수주잔량, 제품 포트폴리오 등에서 세계 최고 수준을 유지함은 물론, 생산기
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분야에서 선도적인 역할을 수행함으로써 세계 조선 산업의 발전을 선도하는 글로벌 Top10진입을 목표로 하고 있다.
한편 STX 조선해양은 건조량, 매출액, 수주잔량, 제품 포트폴리오 등에서 세계 최고 수준을 유지함은 물론, 생산기지의 효율적
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실적, 장기적인 차별화 전략, 해외 M&A를 통한 성장전략 . . .
STX는 지속가능한 경쟁우위를 지니고 있다.
Ⅵ 결론 및 요약
- 한국 조선업은 불황기가 도래할 것을 예측하고 감량경영과 철저한 평가분석(V.A.)을 통한 원가절감 등의 대책을 수립해
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수출입경영권)
2. 관세 장벽
3. 비관세조치(Non Tariff Measures)
4. 반덤핑(Anti-dumping)과 반보조금
5. 긴급수입제한 (Safeguard)
제3절. 기타 합의사항
1. 지식재산권
2. 무역관련 투자 조치(TRIMs)
Ⅳ. WTO 가입 이
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조선시장 점유율 40%선을 유지하면서 1위 자리를 고수할 것으로 전망된다. 그러나 이를 위해서는 일본뿐만 아니라 신흥 조선강국으로 부상하고 있는 중국의 추적을 뿌리치기 위해 체계적인 전략수립 및 대응책 마련이 시급한 것으로 분석된다
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조건
제3장 우리나라 녹차산업 실태 및 문제점
제1절 생산단계
제2절 가공단계
제3절 유통･판매단계
제4절 소비단계
제4장 우리나라 녹차산업의 경쟁력 제고 및 수출시장 활성화 방안
제1절 경쟁력 제고 방안
제2절 내수
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해양관광진흥 기본계획, 2008~2017, 전북발전연구원
박성현(2009), 해양레저 활성화를 위한 기반시설 구축방안, 전남발전연구원
산업연구원(2010), 레저선박산업 시장성 검토자료
지식경제부(2010).「해양레저장비산업 육성방안」. 자동차조선과, 6
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해양레저스포츠의 개념
2. 해양레저스포츠의 유형
3. 해양레저스포츠의 특성
Ⅲ. 국내외 해양레저스포츠의 여건분석
1. 외국의 해양레저스포츠의 여건분석
2. 국내의 해양레저스포츠의 여건분석
Ⅳ. 우리나라의 해양레저스포츠 SWOT분
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조사인 아커야즈를 인수해 사명을 STX유럽으로 변경함으로써 크루즈선, 특수선 분야의 경쟁력을 강화했으며, 2008년 12월 중국 현지에서 일반 선박은 물론 해양플랜트 건조까지 가능한 STX 다롄 조선해양 생산기지를 준공함으로써 국내 진해, 부
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STX의 이름을 걸고 해양플랜트의 선두주자가 되겠습니다”
조선업계의 경쟁이 치열해지고 있는 지금, 세계에서 인정받는 기업으로 도약하기 위해서는 고부가 가치선과 같은 해양플랜트에 더욱 집중 해야한다고 생각합니다. STX조선해양의 풍
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STX조선해양에 입사하자마자 빠른 업무 파악을 통하여 저의 직무에 최고의 결과를 이끌어 낼 수 있도록 노력하는 것이 저의 역할이라고 생각합니다. 저는 그 이후의 2020년 에는 국내 7대 그룹의 명실상부한 글로벌 초일류 기업도약을 목표로
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지원 분야 능력수준 [2,200 Bytes] - 프로의 모습을 차분히 준비하는 제 자신을 만들자!
5. 장래계획 [1,000 Bytes] - 고부가가치 및 하이테크 선박 건조를 주도하는 프로 생산관리자가 되자!
[※ STX조선해양 지정 질문과 글자 수를 기준으로 작성]
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해양 플랜트설계까지 완벽하게 하여 세계화 시대를 리드하는 프로 설계자가 되는 것이 최종 목표입니다.
고객의 안전과 만족을 최우선하는 STX조선해양의 비전에 부합하도록 고품질 선박생산을 위해 사명감을 가지고 저의 열정과 능력을 모
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