|
경영 전략을 이용하여, 항공사의 수익을 현재보다 더 높은 수준으로 끌어올리는 것 !!
기술변화가 빠른 IT시대에 새로운 기술에 대한 대응력 제고 및 틈새시장 진입을 통한 수익 창출을 목적으로 정보통신 서비스 분야로 당사 업종에 부합하
|
|
|
사(KOTIS) 설립 - 항공정보시스템의 비교 분석
1. 서론 – CRS 소개
2. 본론 - 한국의 CRS
• 대한항공의 TOPAS
• 아시아나항공의 ABACUS
• TOPAS 와 ABACUS의 비교
3. 결론
• 문제점과 해결방안
• 결론
|
|
|
사항
3) 경력 및 특기사항
4) 지원동기 및 입사 후 포부
2. 대한항공 [2]
1) 성장과정 및 가족관계
2) 성격 및 취미사항
3) 경력 및 특기사항
4) 지원동기 및 입사 후 포부
3. 아시아나 항공[1]
1) 성장과정
2) 성격의 장단점
3)
|
|
|
항공사의 중요성은 갈수록 중요시 되고 있다. 대한항공과 아시아나 항공은 우리나라 대표항공사이고 최상의 서비스를 제공하는 것으로 유명하다.그러나 대한항공은 최근에 일명 땅콩회항사건으로 세간의 주목을 받는 이슈가 되었고 경쟁사
|
|
|
아시아나 항공의 원가계산방식 문제점
ⅰ. 간접비 배부 방식의 문제
ⅱ. 일부 조직 구성원들만이 전통적인 원가계산방식에 의해 나온 원가 정보를 영업전략 수립이나 의사결정수단으로 사용한다.
ⅲ. 원가절감을 어디서 어떻게 하여야 하
|
|
|
공
36.5
37.2
39.9
38.5
37.2
아시아나항공
23.2
24.2
25.3
25.7
24.9
기타항공
40.3
38.6
34.9
35.8
37.9
2007
2008
2009
2010
2011.1
대한항공
51.3
49.8
51.8
50.7
50.2
아시아나항공
21.7
22
23.2
23.2
23.9
기타항공
27
28.1
25
26.1
25.9
③ 항공기의 안정성
- 항공운송의 안정성은 항공사
|
|
|
였습니다.
99년 아시아나 항공 역사상 최초로 서비스단체 인 저희 팀에 아시아나 대상을 수상하는 영광을 받기도 했습니다. 플라잉매직팀 탄생 뒤 지금까지 2년간 아시아나 항공 매직비행을 경험하신 고객은 지금까지 약 200,000만 명이상 이십
|
|
|
항공 정책의 수정이 불가피하게 되었다.
그리하여 등장한 것이 1988년에 설립된 아시아나 항공이다.
• 기업철학
“고객이 원하는 시간과 장소에
가장 빠르고 가장 안전하고 가장 쾌적하게 모시는 것”
아시아나 항공은 항공사의 품
|
|
|
아시아나 항공의 사업 특성에 맞춰 반영하도록 하고 있다.
6.자세한 활동내역
-녹색경영체제를 적극 도입 (내부심사와 인증기관 심사를 통해 환경보고서발간)
- 그린스카우트 항공감시단을 설립 (안전과 환경을 동시에 고려한 새 항공기 도입
|
|
|
사와의 마일리지 공유, 스타회원사의 라운지 공유로 이전보다 더 나은 서비스를 제공할 수 있게 되었다. ( 예: 적립한 마일리지를 통해 아시아나와 제휴된 항공사의 티켓을 마일리지로 구매할 수 있는 점, 거리가 먼 경우 중간지점 한 곳을 스
|
|
메뉴펼치기
