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정비센터에서 자신이 원하는 서비스를 받을 수 있도록 해주는 것이 필요하다.
앞서도 설명하였지만, 아직 자동차에 대한 수요는 계속해서 있다고 볼 수 있다. 국산차나 수입차냐를 떠나 어느 정도 경제력이 뒷받침된다면 소비자들은 자동차
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비 비용이나, 점검 정비의 결과로서 교환이 필요하게 된 부품값, 딜러(dealer)등이 차주를 대신해서 검사를 받거나 수속을 행하는 것에 의해 발생하는 대행 수수료등의 별도 비용발생. 이 경우의 비용은, 자동차의 상태나 각딜러(dealer)·정비 공
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자동차에 자신의 이니셜과 고유 넘버를 새기는 것이다. 예를 들어 PJY 00012 이것은 열두번 째로 생산된 차를 내가 소유하고 있다는 의미이다. 그리고 현대 자동차 정비코너에 은행의 VIP창구와 같이 VIP 전용 정비코너를 만들고 출장 전용 정비사
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자동차는 고객이 필요로 하는 곳이라면 언제 어디서나 항상 달려갈 수 있도록 준비하고 있다.
헬기기동서비스, 24시간 정비제, 예약 정비제, 무상점검코너, 고객 상담실 및 긴급AS 부품 지원팀 등 다양한 고객 서비스 활동을 통해 고객만족을
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자동차 대중화 시대의 도래
▽ 재산개념에서 생활필수품으로.
▽ 여성운전자의 증가
▽ 자동차 이용 빈도수의 증가
▣ 자가 정비욕구의 증가
▽ 레저 인구의 증가
▽ 서비스 비용의 상승
▽ 비상시를 대비한 보험심리
▣ 편의성 공구
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리, 고무, 섬유 등 거의 모든 소재분야 관련 산업과 깊은 연관을 맺으면서 기술개발의 파급효과와 부품국산화에 따른 생산 유발효과를 크게 일으킨다. 특히 자동차산업은 금융, 판매, 정비, 보험, 운수, 관광 등 서비스산업에도 직간접적으로
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자동차는 이러한 부분에 조금 더 관심을 가져야 할 것이다.
2) 새로운 이미지 창출
전통적인 명성의 벤츠, 세련된 인피니티, 정숙한 렉서스, 안전의 볼보 등 해외 브랜드는 그들만의 고유의 느낌을 가지고 있는데 반해 제네시스는 뛰어난 신기
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자동차 중에서는 가선식 다음으로 차량이 가벼워 지고, 에너지 소비와 CO2배출도 절감할 수 있다.
가선이나 집전 장치가 불필요하여 미관상 가선집전식 하이브리드 방식보다 유리하다.
비접촉 충전 하이브리드 식의 단점
인프라 정비에 비용
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자동차의 실질적인 운행 가능 거리는 몇십 킬로미터정도이기 때문에 그 범위내에 충전 시설이 정비되어야 하는 것이다.
◆ 동급 가솔린 차와 가격차 50% 수준 보조금
◆ 취/등록세 혜택
◆ 혼잡통행료 공영주차장 요금 감면
◆ 공공
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자동차보다 100 - 200kg정도 더 무겁고 본네트를 열어보면 가솔린 자동차의 경우 밑바닥이 군데군데 보여 여유가 있으나 하이브리드 자동차는 꽉 차 있고 복잡하여 일반인의 정비쪽 접근이 어렵습니다.
허나 이는 기술적인 면이 아직 완성되지
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