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현대자동차는 이미 2002년에는 IBM 및 LG전자, 2005년에는 국내 이동통신사인 KTF, 2007년에는 세계 2위 차량용 반도체 회사인 독일 인피니언(Infineon)과 차량용 전장(Electric Field:전기장) 기술 연구개발에 대한 전략적 제휴를 체결하기도 했다. 이를 통
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개발비를 들여 개발한 자동차로서 보증기간이 2년이라는 점을 강조하였다. 홍보는 자동차 전문 잡지와 오피니언 리더를 중심으로 전개하였으며, 특히 현대 차 시승기가 자주 잡지에 실리도록 노력하였다. 이러한 노력으로 현대자동차에 대한
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개발을 한편 동시에 두항축이상 수행하는 능력을 확보하기 위해 노력하고 있다.
E. 프레스기술
현대자동차는 2000년 GT-10프로젝트를 달성하고 다가오는 21세기 세계최고수준의 기술경쟁력 확보를 위하여 선행업무를 활성화함을 물론, 자동설
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자동차 업체들이 최근 이 시장의 가치를 재평가하고 있어 대응방안을 마련할 필요가 있다\"고 말했다.
한겨레신문 2003년 3월 10일
결 론
현재 까지 자동차 산업의 환경변화와 산업구조 분석을 바탕으로 한 현대자동차의 향후 전략 및 발전 방향
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개발
정부는 전기자동차 국내 양산을 2011년 하반기까지 완료하겠다는 취지로, 10월 초 지식경제부가 전기자동차 기술개발에 4000억원을 지원하고 세액공제도 도입하겠다는 ‘전기자동차산업 활성화 방안’을 발표한 바 있다. 아직 현대차가
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현대자동차의 경쟁력의 원천이 무엇이며, 이를 어떻게 구축했으며 또한 발휘하고 있는지를 설명해보았다. 산업화를 앞당기기 위해 가장 효과적이고 시급한 과제는 품목에 따라 다소 차이는 있지만 미래산업의 특성상 기술개발에 가장 주안
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개발을 한편 동시에
두항축이상 수행하는 능력을 확보하기 위해 노력하고 있다.
E. 프레스기술
현대자동차는 2000년 GT-10프로젝트를 달성하고 다가오는 21세기 세계최고수준의 기술경
쟁력 확보를 위하여 선행업무를 활성화함을 물론, 자동설
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현대가 주도해 만든 차로서 최초의 국산차
◎ 기술도입단계
1967. 12. 현대자동차(주)설립
1968. 12. CORTINA 양산 개시
1974. 04. 현대자동차(주) 기업공개
1975. 12. 종합자동차공장 준공
◎고유모델 개발단계
1976. 01. PONY 시판
06. 에콰도르 포니수출
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대가 납품된 클릭부터다. 2003년 5월부터 16개월 동안 매월 106억원을 투입해 개발된 클릭 하이브리드 모델은 휘발유 1ℓ로 18 ㎞를 주행, 기존 모델에 비해 50% 이상의 연비향상을 기록했다. 2004년 `클릭 하이브리드` 현대자동차의 최초 하이브리
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개발에 주력할 방침이다.6. 현대자동차의 불황을 이기기 위한 경영전략 국내 최대의 자동차기업으로 관련 산업을 이끌어온 현대·기아자동차그룹도 불황을 이겨내기 위해 다각도로 노력에 나서고 있다.
최근 발표된 것처럼 계열사인 현대모
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