|
발전방향
Ⅵ.항공업의 전망
1. 세계 항공업의 전망
2. 우리나라 항공업의 전망
Ⅶ. 항공업 영업
Ⅷ. 세계 10대 항공사
Ⅸ. 대한항공의 마케팅 분석
Ⅹ. 아시아나항공의 마케팅 분석
Ⅺ. 승무원이 되는 길
Ⅻ. 느낀점
|
|
|
서비스 경험 사례
1
비행실무(17HRS)
CREW NET NOTES & IMS
3
CMS/IVS/SKY PASS/KAL-POS
5
상위 클래스 서비스 변경 내용
3
국내선/국제선 근무 절차
4
상품 이해
2
비행실습(11HRS)
EY/CL 서비스 실습
3
상위 CL 서비스 실습
8
외국어(6HRS)
기내 서비스 일어/영어
6
방
|
|
|
여승무원의 자질 유무의 절대적 판단기준 어려움, 동종업계 외국 항공사와의 비교에서도 제한의 정도가 큰 편
따라서 인권위는 나이에 의한 고용에서의 평등권 침해로 판단, 대한항공 사장에 권고 결정
(2) 향후 개선방안
1) 해외항공사 비교
|
|
|
서비스에서 객실서비스나 접대는 일부분에 불과하다. 항공권의 구매에서부터 목적지에 안전하게 내리는 것까지 모든 것이 항공 서비스인 것이다. 그러나 실제로 소비자들은 객실서비스가 제일 중요하다고 생각한다. 객실에서 승무원의 서비
|
|
|
서비스를 제공할 수 있는 승무원을 양성하는 것을 목표로 하고 있습니다.
기내 서비스의 질적상향 표준화를 통한 최상의 서비스를 제공하기 위하여 상시 필수 서비스 교육을 실시하고 있습니다.
또한 기내방송교육과 국내선, 국제선, 상위클
|
|
|
서비스를 제공하는 전반 업무를 수행합니다.
국내선전담승무원직무
국내선 비행노선에 전담으로 탑승하여 기내안전 및 서비스업무를 수행하는 계약직 객실승무원을 운영 중입니다.
국내선 전담 비행근무를 원칙으로 하되, 필요시 국제선
|
|
|
서 다양한 서비스를 이미 경험해 보았다. 따라서 미래의 항공운송산업의 경쟁은 항공사의 하드웨어적 측면인 기내의 편리성과 최첨단 항공기부문에서는 모두 비슷할 것으로 예상되기 때문에 인적서비스 부문 즉, 객실승무원의 친절함과 예
|
|
|
서 필요한 부품을 확보하고, 부품을 싣고 들어오는 항공기 스케줄을 수시로 점검해서 승객의 불편함을 해소해야 한다.
2) 기업 이미지 구축
승객들의 신뢰감을 회복할 수 있게 친절한 서비스와 친밀감을 형성해야 한다. 국제선 취항 면허까지
|
|
|
국내선 전담 승무원직무
국내선 비행노선에 전담
기내안전 및 서비스업무를 수행
국내선 전담 비행근무를 원칙으로 하되, 필요 시 국제선 비행근무도 가능
신입 승무원 직무
운항 전 필요한 사항을 확인
(객실 내 비상 장비, 의료장비 및
|
|
|
서는 늘어나는 항공수요에 대비하고 김포공항의 항공기 소음피해를 최소화하기 위하여 1992년 11월 12일부터 인천 영종도에 신공항 건설을 착수하여 2001년 3월 29일 인천국제공항이 개항하게 되어 국제선 대형항공기가 인천국제공항에서 운항
|
|
메뉴펼치기
