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모형과 현실과 지식간의 갭을 극복하여 더 나은 시대의 예산편성으로 긍정적인 면을 적극적으로 살릴 수 있도록 노력해야 할 것이다.
Ⅳ 참고문헌
진경아(2005a) 주민참여예산제의 활성화 방안에 관한 연구 :광주광역시 북구 주민참여예산제
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모형에서 나온 결과처럼 열차 소요 시간만 봐도 ONE-WAY보다 순차적으로 시안부터 들러서 가는 방법이 오히려 소요 시간은 더 적게 든다는 것이 놀라웠다. 그리고 여러 가정을 만들수록 사용할 수 있는 모형이 다양하다는 사실을 느꼈다. 처음
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측정의 어려움으로 인해 인지된 통제를 대리 개념으로서 사용하고 있다.
Ⅲ. 결론
수년에 걸쳐 이루어진 한 연구는 태도측정치와 행동측정치간의 관계를 확연히 보여주었을 뿐 아니라 하나를 다른 하나의 예측요인으로 사용하는 것이 타당함
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서비스에 대한 업체의중요성과 이에 따른 교육 수준은 매우 중요한바 서비스는 시설적인면도 중요하지만 밑바탕에 고객 감동의 서비스는 사람에 의한 서비스에서 온다고 할 수 있어 체계적인 교육이 필요하다고 본다. 매장운영 방식, 고객만
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모형의 개발을 바탕으로 보다 이해하기 쉬운 효과분석 모형 도출이 필요하다.
둘째, 사고예측모형식에 교통정책 변수를 고려하여 국가정책에 따른 사고증감의 요인들도 고려할 필요가 있다.
< 참 고 문 헌 >
1. 박규영, 2006, 도로안전시설
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측정하여, 남북한 에너지 자원의 경제적 파급효과를 제시하여 향후 남북간 교역의 신뢰도 제고이다. 다섯째, 남북 에너지 자원 교역이 수송체계 확립이다.
남북한 에너지 자원 교역의 세부적인 추진방안으로는 ① 남북한 에너지 자원 교역의
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서비스무역
부속서 6-가 대한민국의 구체적 약속에 관한 양허표
부속서 6-나 인도의 구체적 약속에 관한 양허표
부속서 6-다 금융서비스
7장 통신
8장 인력이동
부속서 8-가 전문가 목록
9장 시청각 공동제작
10장 투자
부속서 10-가 수용
부속서 1
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측정할 수 있는 운전자 적성검사(Driving Aptitude) 항목과 교통사고 심각도 자료를 조사하여 모형을 개발한다.
개발된 고령자 교통사고 영향모형을 토대로 교통사고의 영향에 대한 시사점을 도출한다.
1.2. 연구의 내용 및 과정
고령운전자 사고
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품질요소 개발을 통한 고객가치개발
- 지속적인, 새로운 고객가치 개발
생활 속의 하이트
브랜드 키퍼(TQM)
생산실명제
기타 고객감동 활동
생활 속에 가장 필요한 것
CAUSE-RELATED 마케팅
강력한 브랜드 가치증대
고객가치 제고
역시 NO1. 하이트
3
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모형에서 다른 조건이 일정하다고 할 때, 위험의 내용이 산출결과에 어떠한 영향을 미치는가를 파악하는 방법으로, 투자효과를 분석하는 모형의 투입요소인 예상임대료, 영업경비, 공실률, 감가상각법, 보유기간, 가치의 변동 등이 개별적 또
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