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것인가? I . 서론
II. 전략적 이슈의 설정
III. 전략적 이슈의 분석
-서울역 고가도로
-용산 미군기지 공원 조성화 사업
-개발제한구역의 해제
-서울.어린이대공원 운영문제
-산사태 관련 안전이슈
IV. 맺음말
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어린이대공원.... 이게 내가 아는 전부인 것 같다.
근린생활권 근린공원은 도시에 거주하고 있는 누구나 쉽게 접근할 수 있는 휴식공간이라고 정의했다. 그렇다면 국가에서는 현재의 근린공원의 법적기준과 현황이 조금 더 현실에 맞게 수정
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도로연구실(1997), ‘일본 도로교통의 30년의 발자취 : 21세기에 대한 기대’, 한국건설기술연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 도시교통문제
1. 도시교통문제의 근본적 원인
2. 도시교통문제의 유형
1) 도로 교통 혼잡
2) 주차문제
3) 교통공
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문제점 제기 및 한국에서의 도시농업 활성화 방안
4-1. 문제점 제기
a. 도시 내 유휴지 확보의 문제
b. 시민 참여 유도에 있어서의 한계
c. 법률 및 제도적 장치의 미비
4-2. 위 문제점들을 해결하기 위한 도시농업 활성화 방안
a. 도시 농지 확
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문제를 가지고 있었던 지역으로 이 지역을 거점으로 새로운 도시재생 사업을 진행함으로써 서울 동북지역은 물론 인근 경기지역까지 포함한 발전을 꾀할 수 있는 거점지역이다. 복합문화공간 플랫폼 창동61을 중심으로 한 문화 콘턴츠 개발
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문제, 2000
김미영, “국내외 자전거모범도시의 자전거 이용활성화 현황”, 녹색교통, 2002
문대석, “자전거 통행 활성화에 관한 연구 -대전시를 중심으로-”, 한밭대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007
서울특별시, “유럽 4개국의 자전거이용
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문제도 해소 할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
김재섭, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사학위
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