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항공사들에게 주어질 가능성이 많다. 대형 항공사들은 제주로의 직항노선을 편성하게 될 것이다. 그렇게 되면 자연스레 수익성이 좋은 국제선 노선에 글로벌화를 이룩하기 위하여 집중하게 될 것이다. 여기서 제주항공이 주목해야 할 점은
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성장 산업
→ 관광산업의 기반이 되는 항공 산업 1. 항공산업 소개
2. 제주항공
- 기업소개
- 제주항공의 경쟁 전략
3. 경쟁사 분석
- 국내 메이저 항공사
- 저가항공사
- 육상교통수단
4. 제주항공의 대응과 미래
5. 토의과제
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민관합작법인 형태의 ㈜제주항공이 설립.
- 대한항공과 아시아나 항공에 이어 제3의 정기 항공사로 출범, 2006년 6월 5일 첫 비행. 저가항공사(LLC)의 정의
국내 저가항공사
제주항공
진에어(JIN AIR)
에어부산
이스타항공
티웨이항공
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아웃소싱을 하여 원가절감을 하고 있다. 이러한 점에서 제주항공도 아웃소싱을 통한 원가절감을 검토해볼 필요가 있다. 국내항공사와의 아웃소싱은 어려운 상황이다. 현재 이스타 항공의 경우에도 자체적으로 항공기 정비를 하고 있기 때문
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서비스를 제공하고 있다.
현재 국내의 저가항공사로는 제주항공 이외에 진에어, 에어부산, 이스타항공, 티웨이 항공이 있는데 이 중 제주항공, 진에어, 에어부산 국내 저비용항공사 3개사는 취항 이후 빠른 시간 안에 흑자전환에 성공하면서
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저가항공사들이 생겨났지만, 유가 등의 외부문제와 경쟁력 미미로 인하여 폐지되기도 하여서 현재 운항중인 저가항공사는 제주항공, 이스타항공, 티웨이항공, 진에어, 제주항공 이 있다. 이중 진에어와 에어부산은 각기 대한항공, 아시아나
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저가항공사로 끌어당김과 동시에 20～30대가 주 고객이었던 연령층의 다양화도 가져 올 수 있을 것이다(김대영, 2008).
4) 지역 연계상품 개발
한성항공의 설립이나 제주항공이나 에어부산 등의 회사명에서도 알 수 있듯이 우리나라 저가 항공사
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진입의 위협 : 동남아,일본,중국의 저가항공사 국내진입
대체재의 위협 : KTX노선확장, 크루즈, 페리
기존 기업과의 경쟁 : 진 에어, 에어부산, 제주항공, 티웨이항공 등
기존 저비용항공사와 아시아나 대한항공 등 대형항공사 없음
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서비스면에서 아주 좋지 않은 인식을 갖고 있다는 것이 나타난다.
또한 저가 항공사 뿐만 아니라 대형항공사도 제주항공의 경쟁관계 안에 들어왔다. 최근 국내 저가항공사의 국내선 점유율이 50%를 넘은 가운데, 대한항공과 아시아나 항공 등
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항공사는 총15곳으로 긴 줄을 기다리지 않고도 마일리지를 적립하고 좌석을 배정하는 서비스를 받을 수 있게 되었다. 또한, 저가항공사 중 제주항공과 이스타항공, 티웨이 항공은 어플리케이션을 통해 받은 탑승권으로 바로 출국장 입장이 가
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