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공항직영판매와 비공항관련 활동(부동산, 호텔개발) 구내영업에서의 수익,주차료전기급수의시설사용료,케이터링에서의수익등을포함한다.
현재의 인천국제공항공사는 항공수입보다 비 항공수입이 더 크기 때문에 민영화가 필요하다.
4) 국
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공항경영에 대한 노하우를 지니고 있어 한시적으로 이들에게 경영을 위탁하든지 아니면 업무 분야에 따라 경영자문을 효과적으로 받을 수 있는 방안이 절실히 요구된다.
향후 추가 확장사업에서는 인천국제공항공사의 재무구조 개선과 투자
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인천국제공항?
21세기 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의 허브(Hub)공항으로서의 역할을 담당하기 위해, 영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공하여 8년 4개월만에 총공사비 7조 8,000여 억원이 투입되어 2001년 3월 29일 개
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공사, 항공사, 세관, 출입국관리사무소 등 관계기관들의 협력체계 강화를 통해 고객만족도를 높이는 노력도 게을리 해서는 안 될 것이다.
1-3. 접근교통 부문 혁신
접근교통 부문은 인천공항이 창이 공항이나 첵랍콕 공항보다 고질적으로 뒤지
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인천공항 운영의 매너리즘에 빠질 위험성이 있다.
②안의 경우, 이미 우리나라에서 아웃소싱, 즉 외부용역에 대한 부작용이 많이 일어나고 있다. 인천공항공사는 전 공항운영 인력의 88%가 이미 아웃소싱 되어 있으며인천공항 민영화 정책은
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인천국제공황이 세계 1등이라는 기염을 토할 수 있었던 성공요인은 *이채욱 전 사장의 업적이 크다고 볼 수 있다.
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<그림5> 세계 공항서비스평가(ASQ) 종합 순위
<그림5> 이채욱 전 인전국제공항공사 사장
인천국제공항은 2001년 3월29일
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인천공항 홈페이지를 적극적인 홍보의 장으로 만들어라
일례로 일본 간사이공항의 홈페이지(www.kiac.co.jp)는 두 달마다 후속공사 및 보강공사의 공정보고서를 공개하고 있다. 완전매립으로 인해 지금도 지반이 월 평균 50mm가 가라않고 있고, 이
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인천공항을 기반으로 하는 항공사 및 물류기업과의 공동 수요 조사 및 마케팅 활동을 통해 아시아 지역에서의 시장 지배력을 공고히 해 나갈 계획입니다.
▶아시아 루트회의의 성공적인 개최
2011년 3월 항공노선 개발 분야 세계 최대 국제회
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서명입니다.
한국도로공사 인사팀 / 수자원공사 총무관리처 ; 박수현 / 마사회 인사과 ; 김진우(4급 대리) / 신용보증기금 인사부 ; 박상욱(과장) / 석유공사 홍보팀 / 인천공항공사 인사관리팀 / 부산교통공사 경영본부 총무팀 / 한국전력 행정
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서 세금을 늘려야 합니다. 1 인천공항
1-1 규모로 보는 인천공항
1-2 세계 1위
1-3 인천공항 수상 내역
1-4 선진기술
2 인천공항 민영화 찬성
3 인천공항 민영화 반대
4 민영화 사례
4-1 일본 중부 국제공항
4-2 영국 히드로 국
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