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항 배후부지의 예상 임대료는 연 평당 8만원으로 상해항의 2만 3000원에 비해 3배 이상 높아 경쟁력이 없을 것으로 예상되고 있다(한국선주협회(2004)).
7) 항만 안정성
항만안정성 측면에서 대표적인 요인으로 노사간의 관계 및 노동시장의 안정
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사회)
정책과제
* 모든 국민의 평생 건강이 보장되는 사회
* 저소득 국민의 기초 생활이 보장되는 사회
* 노인장애인 등 소외계층의 인간다운 삶이 보장되는 사회
* 중산층의 삶이 보장되는 사회 자선조직협회와 인보관 비교외 영향
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항의 미래를 기대해 본다.
◆ 참고 및 발췌
양항진, 장봉규, 정두식, 우리나라 주요항만의 중심항 발전전략,
한국항만경제학회지, 2005
한국해양수산개발원, www.kmi.re.kr
열린바다뉴스, www.enews.momaf.go.kr
해양수산부, www.momaf.fo.kr
한국선주협회,
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항만안정성 측면에서 대표적인 요인으로 노사간의 관계 및 노동시장의 안정성을 살펴보자. 우리나라의 경우 2003년 경유 값 인상과 고속도로비 인상에 반대하는 화물연대 파업이 발생하여 물류대란을 경험하였다. 이런 화물연대의 파업은 외
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후 1년이상 경과된 법인 제외 1. 계량적 심사기준
- 규모요건
- 분산 및 유통성 요건
- 재무요건
- 안정성 및 건전성 요건
2. 비계량적 심사기준
- 기업경영의 계속성
- 기업경영의 투명성
- 기업공시 및 주주이익보호에 관한 사항
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서는 물량이 뒷받침 되어야 하고, 실업의 발생에 대한 대비도 필요하다. 이 문제는 미 항만노조인 국제 항만창고노조 ILWU: International Longshore and Warehouse Union
와 태평양 운항 미 해운회사들의 사용자 단체인 태평양해운협회 PMA: Pacific Maritime Assoc
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서 거대한 역할을 수행하였으며 민족사와 세계 혁명운동사에 특기할 빛나는 업적을 이룩하였다는 것이다. 최진혁(조선사화과학자협회 부위원장)은 다음과 같이 말하고 있다.
첫째로는 일제를 반대하는 항일무장투쟁을 조직전개함으로써 우
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서 신선대부두가 가장 유리한 위치에 있고, 그 다음으로 자성대부두, 감만부두의 순으로 판단된다.
2. 온도크 서비스
1) 도입배경
부산항 컨테이너터미널에 온도크 서비스 체제가 도입된 배경에는 감사원에서 계속적인 물류비 증대를 완화하
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서부터 민간기업을 참여시키는 사업방식을 고려해 볼 수 있다.
10. 북항 재개발과 남항과의 해상연계 확대 필연적
북항 재개발 사업지와 남항과의 해상연계가 매우 중요하다. 그러나 현재 부산대교(항로폭 160m, 해수면 선박통항 높이 14.15m)를
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서 동 판례에서 검사가 불기소 했음에도 그 피해자에 대해 재판절차 진술권의 보호영역에 포함된다고 해석한 다수의견은 부당하다.
따라서 재판절차 진술권의 침해라고 볼수 없다.
2. 평등원칙 위반여부
앞서 본바와 같이 문제된 중상해 조항
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