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선박을 서비스하지 못하는 경우가 발생하고 있다. 일례를 들면, 보유 중인 이동형 크레인의 경우 너무 작아, 사이즈가 작은 일부 선박(길이 9~10m, 10톤 미만)들만 서비스가 가능한 실정이다. 레저선박의 보관을 위한 기술적 문제점 이외에도 레
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기술교역
* http://www.momaf.go.kr - 해양수산부 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 해양오염의 오염원
1. 산업폐수로 인한 해양오염
2. 중금속 및 유기성 독성 물질
3. 기름 유출로 인한 해양오염
4. 폐기물과 쓰레기로 인한 해양오염
5. 연안오염
Ⅲ. 해양오염
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선박입출항 여건 및 U-Port 구축을 통한 경쟁력 확보방안도 필요할 것이다.
■ 참고문헌
각종 신문 기사 자료 , Containerisation International , 한국항해항만 학회지
KMI 학회지 , KMI 논문 , 한국컨테이너부두공단 사보 등
부산항 재래부두 재개발 방안
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기술지원위원회를 구성운영토록하고, 재난적 대형 오염사고시 국토해양부장관 등이 중앙사고대책본부를 설치하여 중앙정부 차원의 지원대책과 피해보상 등을 총괄하며, 관계행정기관은 피해 최소화 대책 및 방제조치에 필요한 소관업무별
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선박 표류 거동특성 관측 및 분석, 한국항해항만학회 26권 2호
* 신승식·김수엽(2000), 해운항만물류 정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원
* 이철영(1998), 항만물류시스템, 효성출판사
* 이태우(1999), 항만물류환경 변화에 따른 우리
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안전대책이 절실히 요구되고 있는 실정이다. 따라서 크레인 작업과 관련한 작업기술·숙련도 향상과 안전 의식을 고취시킬 수 있는 교육이 강화되어야 한다. 노동부, 한국산업안전공단 등의 지도·감독 기관에서 작업자의 숙련도에 따라 선택
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기술정책연구원 남북협력팀장) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 한반도 소규모 전쟁 가능성 높아, 北 무력도발 준비
2. 정부의 北급변대책
3. 통일 대비 외교조치 강화
4. 군 당국은 작전계획 보강
5. 미(美) '김정일 이후' 논의 활발
6. 정부, 반대
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안전망으로서 역할을 수행하는데 한계성을 보였다.
둘째, 고용보험사업이 사업장 규모별로 역진적인 효과가 발생하였다.
셋째, 고용보험사업에 필수적인 전달체계가 미흡하여 사업의 효과성이 낮아 졌다.
넷째, 공급자 중심의 행정 편의적
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기술의 개발
.환경산업의 육성
.환경기초시설에의 민간참여
.환경친화적 개발의 정착
.환경친화적 생산.소비체계 확립
.환경관리체계의 강화
.민간참여의 확대
.환경교육의 강화
투자소요 전망 및 재원조달 방안
그림 13-1 환경비전21의 체계도
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기술 혁신에도 힘써야 하며 이는 주가에도 영향을 미친다.
② 통제 불가능한 부분
선박 대금의 회수를 달러로 하는 경우가 많은데 원화 강세는 부담으로 작용할 여지가 있다. 하지만 이는 경영자가 통제불가능한 부분이다.
2) 은행 대출 심사
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