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선박, 철강 등 효자종목이 그나마 무역흑자를 꾸준히 이루면서 한국경제를 끌고 가고 있다. 하지만 이 주력 상품의 수명이 너무 길다는 것이다. 물론 길면 길수록 우리 기술력이 향상 돼서 그만큼 좋은 효과일 수도 있지만 다른 면에서는 이
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기술정책연구원 남북협력팀장) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 한반도 소규모 전쟁 가능성 높아, 北 무력도발 준비
2. 정부의 北급변대책
3. 통일 대비 외교조치 강화
4. 군 당국은 작전계획 보강
5. 미(美) '김정일 이후' 논의 활발
6. 정부, 반대
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선박의 확보에 어려움, 투자보장협정
당면과제
- 자원의 비효율적 배분, 노동시장의 경직성, 당중심의 경제운용을 극복해야 한다.
- 기업관리, 가격책정, 임금 및 노동력 배분의 분야에 시장경제가 도입되어야 한다.
- 정경분리
- 대외개방과
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기술진출구총공사
775-8890
태국관광청
779-5417
포르투칼 관광진흥청
773-6425
프랑스 선급협회
555-8922
핀랜드 관광국
777-5943
필리핀 관광청
525-1709
하와이 관광청
773-6719
한국스리랑카 문화교류협의회
730-8528
한국 아랍친선협회
730-5897
한국 이스라
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지역에 보다 쾌적한 환경을 제공할 수 있을 것으로 기대되고 있다. ※교통공해
※그렇다면 현대의 운송수단은 어떤 환경적 문제점을 가지고 있으며, 미래 운송수단은 어떻게 발전해야 할것인가?
1. 자동차
2.철도
3. 선박
4.항공기
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기술 활용:드론을 활용해 교통사고 현장을 신속하게 파악하고, IoT 기술을 통해 실시간 교통 정보를 제공하여 사고를 예방합니다.
6)교통안전공단 서비스 품질 향상
-고객 서비스 개선:국민의 의견을 반영한 서비스 개선 방안을 마련하고, 교통
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안전진단의 실시가 필요하다고 경정한 경우에는 다음의 안전진단기관에 안전진단을 의뢰해야 한다.
국토해양부에 등록된 안전진단전문기관
한국시설안전공단
한국건설기술연구원
안전진단은 1차진단(예비진단), 2차진단(본진단), 3차진
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기술센타 (2001), “도로터널 점검ㆍ보수 입문서”
4. 한국시설안전기술공단(2003),“안전점검 및 정밀안전진단 세부지침연구 보고서”
5. 한국시설안전기술공단 (2004), “도시터널 보수 매뉴얼”
6. 철도총합기술연구소(일본) (1990), “터널보수
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기술정책 분석 및 시사점 : 한·일 중소기업 정책의 비교를 중심으로 Ⅰ. 한일자본주의(한국과 일본의 자본주의)
Ⅱ. 한일종합상사(한국과 일본의 종합상사)
Ⅲ. 한일선박안전회의
1. 주요내용
1) 한?일항로 운항선박에 대한 안전기준
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기술에 따라 고수입을 올릴 수 있으며 건설업체, 감리전문회사, 기술사사무소, 시설안전기술공단, 안전전문기관, 유지관리업체 등에 취업에도 유리하다.
- 건축기사, 건축제도기능사, 건축사
Ⅵ. 도시건축가
건축에서 볼 때 좋은 건축을 만들
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