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선박안전법에 따라 독점적 지위를 보장받고 있다. 해운조합은 2000여개 여객선사가 조합원으로 참여하는 선사들의 이익단체다.
또 사단법인인 한국선급의 회원 83명 가운데 과반수가 넘는 48명이 해운·조선업 대표나 임원, 기술인이다. 규
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기술역량발전 패턴을 결정짓는 산업수준에서의 배경이 되고 있다.
Ⅷ. 한국의 해양안전기술
분야
수중체 안전기술
선박 및 해양구조물안전 설계 기술
해양안전성 평가 기술
가상 해양환경 구현 기술
해양 시뮬레이터 개발 및 시뮬레이션 기
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선박 설비 안전 검사 기관인 한국 선급은 세월호의 증축 등에 대하여 2차례에 걸쳐 문제가 없다고 평가했다. 그러나 구명정이 접근하기 힘들 정도로 빠르게 기울어지며 침몰하는 원인 중 하나가 무리한 증축 때문이라는 것이 전문가들의 견해
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선박운용
동양증권 리서치 센터 (2013.6.24.)
한국해양수산 개발원, 머스크 시랜드, P&O 네들로이드 인수 (2005.1)
lloyd’s list,2006.5.19.
한진 해운 영업 보고서
중국 해운기업의 정부보조금 현황 및 시사점 - 해양수산부
참고자료
선박항해용어사전,
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안전전문위원회회의
1. 의제 채택, 타 IMO Body의 결정사항 및 작업반 구성 등(의제 1, 2)
2. 선박의 항로, 선위통보제도 및 관련업무, COLREG 18(e) 규정의 해석(의제 3 및 18A)
3. AIS, Radar 등 기술적 검토사항
4. 어선 안전코드 및 자발적 지침의 개정(
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공단(2001), 컨테이너 터미널, 통권 15호 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 컨테이너의 물동량
1. 전국 항만의 컨테이너 물동량 예측
2. 전국 컨테이너 물동량
Ⅲ. 컨테이너의 수송경로
Ⅳ. 컨테이너의 선박크기
Ⅴ. 컨테이너의 지역개발세
1. 컨테이너
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공단(2002), 중국 및 일본서안 컨테이너화물 유통실태분석 및 마케팅 전략연구
○ 해양수산부·과학기술부(2001), 첨단항만 핵심기술 개발 컨테이너 터미널 통합운영시스템 개발(3차년도), 세부4과제 연구결과 보고서 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 컨테이너
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안전하고 깨끗한 바다 실현
2) 해양안전 기반인력의 체계적 육성
3) 해상교통 안전시설 및 관리체제 정비로 해상교통환경 개선
4) 선박시설과 설비의 향상으로 선박안전성 제고
5) 첨단 해양안전기술 개발확대
Ⅵ. 해양안전(해양안전정책)
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선박의 안전도에 대한 최종적 책임은 기국정부(Flag State)에 있다. 우리국적선의 높은 출항정지율은 우리국가의 해운선진국으로서의 국제적 위상을 크게 실추시킴은 물론 우리의 조선 기술력과 해기품질에 대한 국제적 신인도를 크게 저하시
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안전 사상의 고양과 교통안전의식의 함양이 극히 중요함을 인식하여 교통안전에 관한 교육, 보급 및 계발활동을 실시한다. - 둘째, 교통기관이 원인이 되는 사고의 방지대책으로 부단한 기술개발에 의해 구조, 설비, 장치 등의 안전성을 높임
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