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선박의 환경과는 차이가 발생하였고, 전기추진선에 이용되고 있는 최신 기술을 선박 모형 제작에 접목 시키지 못하여 동력 연결 축을 이용 하는 등의 아쉬움이 남았다.
그래도 이번 과제를 통하여 몇 가지를 알 수 있는 좋은 기회였다고 생각
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기술역량발전 패턴을 결정짓는 산업수준에서의 배경이 되고 있다.
Ⅷ. 한국의 해양안전기술
분야
수중체 안전기술
선박 및 해양구조물안전 설계 기술
해양안전성 평가 기술
가상 해양환경 구현 기술
해양 시뮬레이터 개발 및 시뮬레이션 기
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선박회사를 조사하면서 해상운송에 대해 생각해 보았다. 조선기술의 발전과 선박의 대형화·고속화, 컨테이너선의 운항, 글로벌 세계화에 따라 최근 물류관리의 중요성이 부각되고 있다. 글로벌 물류로서의 몫을 하고 있는 해상운송은 항공
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기술혁신과 안전대책, 대한상·하수도학회지
ⅴ. 윤태일(2005), 수돗물 신뢰회복 방안, 제2회 수돗물 포럼
ⅵ. 이창호(2005), 취재기자의 수돗물 인식과 취재관행 조사, 프로시딩
ⅶ. 최승일(2002), 수돗물의 수질개선을 위한 제도적 보완, 첨단환경
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선박 설비 안전 검사 기관인 한국 선급은 세월호의 증축 등에 대하여 2차례에 걸쳐 문제가 없다고 평가했다. 그러나 구명정이 접근하기 힘들 정도로 빠르게 기울어지며 침몰하는 원인 중 하나가 무리한 증축 때문이라는 것이 전문가들의 견해
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선박은 선박의 중량을 부력과 함께양력이나 공기압력을 적절히 이용해 운용하는 것이다.
길이 10m, 폭 4.6m에 속력은 18노트급이다.
기계연구원에 따르면 현재 시험선 개발을 통해 확보된 기술을 실제 선박에 적용하면 길이 80m,폭 37m의 화물선을
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선박의 자동화
기관실에 자동제어 및 원격조종 기술이 도입되어 점차 승무원의 감소가 이루어지고 있다. 1963년 영국에서는 대형 선박의 접안을 쉽게 하기 위해 유선 텔레비전을 도입했다. 추진기관 및 보조 장치의 조작을 조타실에서뿐만 아
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기술동향
1. 해양레저장비의 해외 기술동향
2. 해양레저장비의 국내 기술동향
3. 해양레저장비의 국내외 특허 동향
Ⅴ. 해양레저장비산업 활성화 방안
1. 지역의 여건과 특성을 고려한 경쟁력 강화
2. 전후방 산업과의 연계를 통한 산업경
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안전학회지
조선배(1996), LISREL 구조방정식 모델, 영지문화사
한국컨테이너부두공단(2008), 세계주요항만 물동량 현황과 분석 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 항만의 의미
Ⅲ. 항만의 형태
1. 무역항(28 개항)
1) 서해안(8)
2) 남해안(13)
3) 동해안(7)
2. 연안
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선박을 직접 제작해 본다.
2) 직접 제작한 모형을 통해 로렌츠의 힘으로 가는 선박이 잘 갈 수 있는 조건을 알아본다.
Ⅲ. 이론적 배경
1) 로렌츠의 힘(전자기력)과 플레밍의 왼손 법칙
①로렌츠의 힘
전류가 흐르는 도선이 자기장 속에 있
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