|
선박진동에 관한 연구는 1970년대 후반기에 국내 조선공업이 활성화되기 시작하고, 정부출연기관인 한국기계연구원(당시 선박연구소)에 관련부서가 생기면서 본격화 되었다고 말할 수 있다. 이 때에 처음으로 유한요소법을 이용한 선체진동
|
|
|
선박·선박소유자·선박공유·선체용선·선박우선특권·선박저당권에 관한 규정은 민법상이 동산·소유권·공유·임대차·담보물권등의 규정이 변경될 것이라 볼 수 있다.
3. 특유의 제도
해상법은 상법·민법의 제도가 대부분이지만 해상기업
|
|
|
선체블록 내부 도장작업 자동화 우수기술 확보는 필수적
이다 1.선박 도장이란?
1.1선박도장의 개요
1.2선박도장의 목적
1.3친환경적 선박도장
1.4선박의 도장 공정
2. 기사로 본 선박도장의 최신기술
3. 특허로 본 선박도장의 최신기
|
|
|
선박의 움직임으로 인한 파랑의 영향
: 선박이 항행을 함에 따라서 받게 되는 조파 저항 및 파랑의 영향에 따라 선체가 6 자유도 운동을 함.
선체가 동요를 하게 되고 선체를 변형 시킴
** 선체를 종방향으로 굽히는 힘 **
≪황천 중 Hogging & Sa
|
|
|
선박피난처에 관한 논의가 IMO에서 그럭저럭 진행되던 중 스페인 연안에서 선체절단으로 침몰한 유조선 Prestige 사고는 선박피난처제공에 관한 국제적 합의가 필요함을 더욱 부각시켰다. 바하마 선적인 프레스티지호는 라트비아에서 중유 7만
|
|
 |
선체, 기관, 의장별로 구분 감정
비준가격：복성가격으로 결정함이 곤란한 경우
해체처분가격：선박으로서의 효용가치가 없는 것
(9) 항공기
복성가격(원칙)
비준가격：복성가격으로 결정함이 곤란한 경우
해체처분가격：항공기로서의 효용
|
|
|
환경을 신경 쓰지 않을 수 없게 되었다.
조선업은 국내 무역흑자에 상당부분을 기여하며 국가기간산업으로 자리 매김해 오고 있다. 세계 선박 생산량 1위의 국내 조선업계는 이러한 대세에 얼마나 준비했는지 의문을 가져본다
|
|
 |
어 바다 위에 떠나다니는 종합시설구조물인 배를 만들고 싶은 꿈이 생겼습니다.
설계 파트 분야에서 선박기본설계, 선박선체설계, 선박종합설계를 비롯한 모든 설계를 진행하고 싶습니다. OOOOOO 인턴 때에는 OO설계팀에서 근무하면서 CATIA의
|
|
 |
선박 연료 사용량 감축, 선내 폐기물 처리 매뉴얼 강화, 선체 세척 시 해양오염 방지 조치 등의 세부 실천안을 정립하고, 내부 지침화하겠습니다. 또한, 장기적으로는 전기추진선 등 친환경 선박 도입에 대한 타당성 조사 및 제안 보고서를 작
|
|
 |
선체 설계 및 제작 전문가로 성장하는 것입니다. 친환경 고효율 선박 개발에 참여하고 첨단 기술 도입 프로젝트를 주도하고 싶습니다. 후배 엔지니어를 멘토링하며 조직 기술 역량 강화에도 이바지할 계획입니다. 꾸준한 자기계발과 현장 경
|
|
 |
차이를 극복하기 위해 선박 설계 지식과 해양 구조 해석 역량을 강화해왔습니다. FEM 해석, 유체역학, 선박 공학 관련 학습을 진행하며, 실무에서 활용 가능한 기술을 익히고 있습니다. 한화오션 종합-구조설계-선체 자기소개서
|
|
 |
선박기본설계, 응용선박설계(선박설계특강), 부유체안정론, 선체구조역학, 구조해석, (2)질문의 빈도수가 중간 정도인 과목 : 선박동력장치, 선박건조공학, 선박의장, 선체진동론, 선체저항론, 해양공학개론, 선박운동론, 컴퓨터 관련 과목 (3)
|
|
메뉴펼치기
