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예비 보고서
(1) 설계과정에서 필요한 각 소자들의 설계값을 구하라.
- 위에 실험과정에 기록
(2) E=15V, R=20Ω, L과 C는 설계한 값을 사용할 때 D=0.4인 경우 Va, iL, iD, is, ic의 파형을 그리고, Imax, Imin 을 각각 구하라.
예상했던 각 파형들의 모습을 확
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1.0, 단자전압이 정격 값이 되도록 저정하여 일정하게 유지한 채로 전동기의 부하를 점차 증가시킬 때 탈출토크를 구하라.
최대토크는 =-90°에서 나타난다. 1. 실험 목적
2. 이론
3. 사용부품 및 장비
4. 실험 내용
5. 예비보고서
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선까지의 높이, g는 중력 가속도이고 는 단면 1에서 2까지 유체가 흐르는 동안에 마찰로 인하여 발생한 에너지 손실의 크기를 나타낸다.
Bernoulli 방정식은 비압축성 유체의 관내의 유동에 있어서 에너지 보존법칙을 기술하고 있으며, 각 행은
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운동량 보존 법칙이 성립하는가를 확인한다.
14. 진자의 추가질량을 변화 시키면서 이상의 실험을 반복한다.
(진자의 추가 질량을 변화시키면 질량중심의 위치가 변함을 명심하여야 하며 R값을 새롭게 측정해야 한다는 것 또한 잊어서는 안
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달려있는 추를 각각 50g, 100g 을 추가하고 실험을
반복한다.
* 측정된 결과를 분석하여, 운동량의 보존, 에너지 보존 등을 각각 비교하여 본다.
5. 실험결과
<탄성과 비탄성충돌>
= 진자가 올라간 각도
(구슬의 질량) = 16g (진자의 질량) = 50g
(
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1uF일 때 더 줄어드는 것을 알 수 있었다. 그러므로 여기서의 캐퍼시터는 바이패서 캐퍼시터라는 것을 확인할 수 있었다. 1. 제목
2) 공통 소오스 증폭기
2. 예비보고사항
3. PSPICE Simulation
1) 실험1
2) 실험2
3) 실험3
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하도록 하고 실온에 따라 적절하게 설정을 달리한다. 예비실험을 통하여 결정하라.
(4) 멀티미터의 입력선을 장치의 연결단자에 연결한다.
알루미늄 실린더 속에는 온도에 민감한 서미스터가 들어 있어 실린더의 온도에 따라 서미스터의 저항
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예비 보고 사항
5.1 그림 2의 회로에서 일 때 의 이론값을 구하라. 여기서 사용하는 제너 다이오드의 제너 전압은 이다.
제너 다이오드의 테브난 등가 전압은 그림 2의 회로에서 제너 다이오드를 떼어냈을 때의 부하저항의 전압이므로
, 이므로
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필터이다. 이 회로는 단독으로 이용하기보다는 증폭도가 전혀 불변이고 위상만을 조정할 수 있다는 점에서 능동필터의 리모트 컨트롤, 오토 컨트롤등에 이용된다. 1. 설계 목표
2. 설계 내용
3. 연구과제 (예비보고서)
4. 참고이론
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보존되지 않는 충돌을 말한다. 하지만 비탄성충돌의 경우에도 운동량은 보존된다.
< 출처 : 네이버 백과사전 , 네이버 블로그, 고등학교 물리1 문제집>
<실험 결과 데이터 분석>
입사구
질량(m₁)
0.016 kg
반경
0.0075 m
표적구
질량(m₂)
0.01
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