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세녹스와 휘발유를 각각 100% 넣고 테스트한 결과, 두 연료간 별 차이를 발견할 수 없었다”며 “세녹스는 가짜 휘발유가 아니다”고 밝혔다. 뒤이어 그는 “대체연료 개발과 상용화가 초기 단계에서 거대기업과 정부의 부정적인 태도에 부딪
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정부에서 가끔 유류세를 인하한다고 해도 정유회사에서 비용 운운하며 기름 값을 그대로 유지하는 것을 보면 중간과정에 무언가가 있다는 것을 의심하게 한다.
그리고 한국에서는 석유를 대체할 만한 에너지(예를 들어 세녹스)를 개발한다
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세녹스나 쏠렉스의 정부정책의 문제
3. 외국 정책에 대한 관심부족과 개선의지 부족
4. 정부의 독자적인 정책
Ⅱ. 우리나라의 에너지 이용 현황
1. 늘어나는 에너지 소비
2. 화석연료의 현황
3. 얼마남지 않은 화석연료와 지구 온난화
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세녹스 등 유사 대체 연료와는 다른 순수 대체연료라 할 수 있다.
DME(DiMethyl Ether)는 하나의 산소분자와 두개의 메탄기가 결합된 에테르 화합물로서 요즈음 스프레이 계통에 소량 사용되고 있다. 최근 자동차용 대체연료로서의 우수한 특성이
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나프타 유분을 한번더 가공한 제품인 것입니다.
이점은 세녹스를 넣은 차량이 고장시에 어디에 하소연할 데가 없습니다.
싼값에 세녹스를 넣은 소비자의 책임만 남게 되는 것입니다.
결론
우리에게는 현명한 소비를 할 권리가 있는 동시에 현
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