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험 가입금액도 연평균 19.4%, 보험료는 연평균 13.5%로 각각 증가.
그러나 국내 손해보험사에 해상 적하보험을 가입한 비율은 전체의 15.8%에 불과, 적하보험상품 손해율이 지난 4년간 147.2%에 달함.
한-미 FTA, 해상보험 등 일부 보험시장 개방 (2006
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소개서/학업계획서
1. 작성법 및 구성
2. 작성시 유의사항
Ⅱ. 대학원 자기소개서 / 학업계획서 예문
<대학원 예문 1>자기소개서<질문제시 유형>
<대학원 예문 2>연구계획서<서술형>
<대학원 예문 3>학업계획서<질문제시 유형>
<대학원
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해상물건운송조약안이 승인되었다.
■ 우리나라의 관계법 운용 및 방향
우리나라의 운송법은 헤이그규칙의 기본원칙을 받아들여 감항의무와 운송물에 관한 주의의무에 대하여는 강행법적 책임을 확립하고, 그 대신 항해과실, 선박화재 기
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있지 않는 한 전원 합격이 된다. 그리고 학군단별로 다르겠지만 중도에 결원이 생기면 예비합격자가 들어가게 된다. 예비역 ROTC 장교의
자기소개서, 체력측정, 면접 합격비법
1. 자기소개서
2. 체력측정
3. 면접
4. 면접 이후
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화재보험의 경우 화재라는 단일의 보험사고를 보험자가 인수하여 이로 인한 손해만을 보험자가 보상하므로 손해와 사고와의 인과관계 결정문제는 그리 복잡하지 않을 수 있다.
그러나 복수의 해상위험을 인수하는 해상보험의 경우에는 복수
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해상물건운송인에게는 운송물을 인도한 후에도 경매권을 인정한 것은 해상위험의 방지 또는 운송물의 수량검사 등을 위하여 운송물을 수하인에게 부득이 먼저 인도할 필요가 있는 경우에 해상물건운송인을 보호하기 위한 것이다.
2. 附隨的
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해상보험에서 비판을 받을 수 있지만 이러한 시도들은 해상보험제도의 발전에 도움이 될 것이다.
[출처] 적하보험의 구약관과 신약관 설명|작성자 꿈을찾아
도중권, 해상보험론, 학문사, 1996.
황남일·이홍무 공저, 무역보험의 이론과 실제, 무
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험금 지급이다. 이러한 형태의 지급방법은 화물의 불착(Non-Delivery)이나 도난 손해의 경우에 주로 이용되고 있다. Ⅰ.해상보험의 개념.
(1)해상보험의 의의
(2)해상보험의 종류
II.해상손해
(1)해상손해의 의의
(2)해상손해의 종류
III
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해상보험
Ⅰ. 보험당사자
Ⅱ. 보험료와 보험가액
Ⅲ. 보험금액
Ⅳ. 해상위험
Ⅴ. 해상손해와 종류
1. 직접손해와 간접손해
2. 물적손해와 비용손해
3. 전손과 분손
Ⅵ. 구, 신 협회적화약관의 종류
1. 종래의 보험조건
2. 개정
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해상위험의 종류와 사이버 적화보험
1. 해상보험이란?
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운송구간에서 발생할 수 있는 화물의 위험을 커버하는 것
• 해상운송 중 사고로 인하여 생길 손해를 보상할 것을 목적으로
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