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첨부하여 사용하던 I.C.C.(A/R), (W.A) 또는 (F.P.A) 대신 I.C.C.(A), (B), (C)가 사용되게 되었으며, 이러한 신약관이 불명확한 부분, 고어의 정비 등을 하였다고 하지만 수백년전부터 내려오돈 해상보험의 전통을 그대로 유지하여 왔다.
따라서 약관의
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것이다. 1.해상운송
1)해상운송의 특성
2)해상운송 계약의 형태
(1)제품운송계약
(2)용선계약
3)운송수단의 종류
2.선하증권
- 선하증권의 기능
3.해상보험
1)해상손해유형
(1)전손의 유형
(2)분손의 유형
2)부보조건
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해상보험이란…
우연한 해상사고로 생기는 경제적 손실을 회복하기 위하여 많은
경제주체들이 합리적으로 산출한 자금을 각출하여 발생한 해상손해를
보상하는 경제적 제도.
해상보험은 보험의 목적물에 따라…
적화보험(Cargo insurance),
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인 위험 대응: 수출보험은 수출 거래의 안정성을 확보하고 수출 대금의 미지급 위험을 회피하는 역할을 수행하며, 해상보험은 해상 운송 중 발생하는 다양한 위험에 대비하여 보상을 제공합니다. 두 보험의 협업은 수출 거래와 해상 운송의
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dventure)에 관련되는 것, 즉 항해에 기인 또는 부수적인 것을 의미한다.
항해사업은 보험계약상 확정되어 있어야 함. 즉 보험증권에 정해진 항로나 기간 이외의 위험은 비록 해상에서 발생하였다고 해도 보험계약상의 해상위험이라고 할 수 없
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1. 해상 보험
2) 해상보험
경제적 정의 : 항해에 관한 사고를 당할 우려가 있는 재산권을 가진 다수인이 위험의
정도에 따라 합리적인 보험료를 각출하여 공동 준비 재산을 형성하고 그 중 누군가가
사고를 당하여 손해를 입었을 때 이를 보
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험목적물 자체 손해는 이례적인 희생이어야 한다. 이것이 갖추어지지 않으면 공동해손이 성립되지 않고 단독해손으로 처리하게 된다.
3. 손해의 보상
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었을
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험목적물(수입품)은 부산항에 입항하여 하역된 후 통관 및 검역을 위해서 보세장치장에 대기중이었는데 전기합선으로 추정되는 화재로 보험목적물(수입품)이 전부 소실되었습니다. 이에 신청인은 적하보험자에게 보험금을 청구 하였으나 스
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험을 통해 무역신용을 유지하여 주는 것은 회복기에 강력한 수출확대를 도모할 수 있다는 것이다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 수출보험의 기능에 대한 설명과 그 중 해상보험의 기능을 강조하여 설명해 보았다. 수출보험은 미시적 단위에
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조건은 판매자와 구매자 간의 책임과 비용 분담을 명확히 하여 무역 거래의 효율성을 높이는 데 기여합니다. 1. FOB 조건의 개념
2. CIF 조건의 개념
3. FOB와 CIF 조건의 주요 차이점
3.1. 위험 및 비용의 분기점
3.2. 해상운송
3.3. 해상보험
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