|
항공기 가동율을 극대화하는 것이 무엇보다 중요하다.
(2) 흡수합병과 제휴
세계항공시장이 세계화되면서 보다 응집된 힘으로 지역간 대응이 필요하며, 세계적 노선망을 구축하고 타 항공사와의 경쟁완화 및 안정적 시장확보를 위해 또한 지
|
|
|
항공협정을 시급히 개정해야 할 것이다.
셋째, 1990년대의 한일노선을 시작으로 국제선에 아시아나항공이 참여함으로서 대한항공과의 국제선 분야에 협력적인 관계정립이 시급한 실정이다. 특히, 정부의 국적 항공사에 대한경쟁력 강화지침
|
|
|
1) 항공사 시장현황
- 경제발전과 국민소득의 향상에 따라 국내선 항공운송 수요는 비약적인 증가
- 신규 항공사들이 등장하면서 자유경쟁체제에 돌입
- 제주항공 국내선 틈새시장을 공략 ->저가항공으로 입지를 굳힘
- 한성항공 제주항
|
|
|
항공에 여객운항편수는 아시아나에 그것보다 약 1.4배이며 화물운항 편수는 약 2.8배이다. 한편, 2002년도 국적항공사의 국제선 항공화물 운송실적에서 대한항공이 5,953백 만톤km로 세계 3위를, 아시아나 항공이 2,546백 만 톤km로 세계 14위를 기록
|
|
|
항공사가 됐다. 에어로 멕시코가 1995년에 설립한 \'고객서비스센터\'는 라틴아메리카에서 시장 지향, 고객 지향 항공사로서의 선례가 됐다. 멕시코 특유의 온화함과 고급 서비스, 세계 1위의 정시율 유지 등으로 정평이 나있다.
앞서 살펴보았
|
|
|
항공과 아시아나 항공의 경영이념과 경영스타일을 분석.
- 1988년 항공운수사업의 구조에서 아시아나의 등장은 대한항공에 어떤 변화를 주었는가?
- 대한항공과 아시아나 항공의 경쟁력의 원천을 비교하여 보시오.
- 저가항공사의 시장
|
|
|
경우 국토가 좁아서 비행시간이 짧기 때문에 기내식이 굳이 필요한 것도 아니라고 생각하는데, 아시아나 항공은 이러한 서비스를 준비하고 있는지? 도입할 계획이 있는지 궁금합니다. ▶회사소개
▶제휴항공사
▶주요상품
▶주요전략
|
|
|
항공 등
·윙스-미국의 노스웨스트, 네덜란드 KLM 등
·스카이팀-미국 델타항공, 프랑스 에어프랑스, 멕시코 에어로 멕시코, 한국 대한항공
⇒이와 같이 아시아나도 외국의 선진항공사와의 제휴로 항공사의 이미지를 높일 수 있으며 서로간의
|
|
|
항공사들의 시장잠식, 환경문제에 대한 국제 사회의 규제 등의 경영상 어려움을 겪고 있다.
항공사업은 국외여행객들의 가장 대표적인 이동수단으로써, 관광사업의 핵심 사업요소라 할 수 있다.
본 보고서는 회사 안팎으로 불안한 상황인
|
|
|
항공,싱가포르항공등 아시아의 다른 대형 항공사들보다 환율,연료비의변동에 훨씬 심각한 타격을 받게 된 것으로 분석됐다.
⑧ 선진항공사와의 동맹체인 구성
아시아나 항공사도 외국의 선진항공사와의 제휴로 항공사의 이미지를 높여 서
|
|
메뉴펼치기
