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서 정규 편으로의 이행이 가속화 했다. 토마스 쿡(전 NUR 그룹)과의 전세기 운행을 중단하고 지금은 정규 편 운항에 집중하면서 여행사를 위해 임시편이나 시리즈 항공편을 운항하고 있다.
<표 3-1>
4. 저가항공사의 전망
우리나라의 국내시
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서 필수불가결한 요소이다. 국가 간을 오고 가는 이동수단 가운데 단연 비행기가 차지하는 비중이 가장 높다. 앞으로 더욱 진행될 세계화의 흐름에 따라 항공 산업에 관한 수요가 꾸준히 증가할 것이라는 점을 착안하여 항공사의 마케팅 전략
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경영이념
최고의 승객서비스, 인간존중, 창의성
회사 연혁
1971 3대의 비행기로 텍사스에서 창사
1978 규제완화 이후 항공사들의 무한경쟁에서 지속성장
1982 Hervert D. Kellher CEO 취임
1998~2002 수화물처리, 고객서비스, 정
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항공이다.
컨티넨탈 항공사는 SWA가 어떻게 잘 하고 있는지를 살펴보고는 양다리를 걸치기로 했다. 풀 서비스(Full Service) 항공사로서 자신의 위치를 유지하면서, 컨티넨탈은 다수의 지점 대 지점(point to point)항공노선에서 SWA에 대항하기로 했다
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이번 리포트를 쓰기까지 많은 고민을 했습니다. 주제가 항공사의 경영 효율성 제고라는 저희에게는 다소 막연한 주제였기에 더욱 그런 것 같았습니다. 저희 조가 아시아나의 e-biz 전략과 전략적 제휴 전략을 택한 가장 큰 이유는 교수님께서
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서는 항공서비스의 제휴 방식에 따라 사례들을 살펴보면서 전략적 제휴의 중요성을 확인하였다. 특히 기업의 종류와 제휴 방식에 따라 제휴가 달라지는 것을 확인해볼 수 있었다. 이러한 제휴들은 항공사가 안정적인 수익을 내세울 수 있도
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서 강력한 기존 제휴와의 경쟁에서의 차별화를 꾀하기 위해, 2000년 9월 Global Alliance로서는 최초로 Cargo분야에서도 제휴를 시작했다.아에로멕시코, 에어프랑스, 델타, 대한항공 등 4개 항공사는 글로벌 노선망 이용, 공동 상품 및 서비스 제공,
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최우수 비즈니스 클래스 운영 항공사로 선정
2007.07 - 대한항공, 스카이트랙스 (Skytrax) ‘최우수 이코노미클래스 항공사’ 선정 1. 기업소개
2. 시장환경분석
3. 경쟁사분석
4. SWOT분석
5. STP분석
6. 4P분석
7. 서비스전략
8. 향후 전략
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항공 등.
·윙스-미국의 노스웨스트, 네덜란드 KLM 등.
·스카이팀-미국 델타항공, 프랑스 에어프랑스, 멕시코 아에로 멕시코, 한국 대한항공.
⇒이와 같이 아시아나도 외국의 선진항공사와의 제휴로 항공사의 이미지를 높일 수 있으며 서로간의
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고 있다. 주요한 CRS는 전세계에 네트워크가 깔려 있으므로 GDS(global distribution system)라고도 한다. 최근에는 인터넷의 발전으로 종래의 CRS와 인터넷의 결합에 의한 거래가 급증하고 있는 추세이다.
향후 항공사 간 전략적 제휴에서 CRS를 포함한
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