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도요타가 입은 환차손만 해도 700억 엔에 이른다.
또 상대적으로 취약한 유럽시장 공략 전략에 힘을 쏟고 있다. 도요타는 북미 시 장에서 전체 해외시장 수익의 3분의 2를 벌어들이지만 유럽에서는 상대적으로 판매량 증가가 미미한 편이다. 지
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판매가 늘어나고 있기 때문이다. 도요타 자동차 생산.판매의 세계화가 가속화되고 있음을 보여주고 있다. 도요타 자동차의 실적을 이끌고 있는 북미지역에도도요타자동차의 점유율은 1 2%. 2분기(4~6월)에 이 지역에서 도요타가 벌어들인 영업
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도요타 생산시스템 적용수준에 따른 경영성과 연구, 한국경영교육학회, 2011
6. 전흥신, 최영, 자동차 공학, 수천명미디어, 2012 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차생산과 시스템의 전개과정
1. 변모하는 세계 자동차 산업
2. 대량생산방식의 흥망성쇠
1)
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모터스)
1. GM이 도입한 지식경영의 특징
2. GM이 핵심으로 생각하는 지식이란
Ⅴ. 독일 자동차 기업 BMW
Ⅵ. 독일 자동차 기업 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)
Ⅶ. 한국 자동차 기업 쉐보레(GM대우, 대우자동차)
1. 강점
2. 약점
3. 기회
4.
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/기아차의 기업 회장 정몽구는 해외시장에서 점유율을 확보하기 위해 다양한 마케팅 전략을 펼쳤었다. 1. 공격적 마케팅
2. 고객 밀착 경영
3. 협력사와의 상생
4. 최고의 품질
5. 도요타의 글로벌 경영 사례
6. 종합적인 결론 및 시사점
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