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과거에 내수 시장이 취약하고 고객 흡입력이 약했던
기아자동차는 핵심가치도 사라져 소비자로부터 외면을 받아왔었다.
2000년 현대자동차 그룹으로부터 편입되어
소비자의 트렌드 변화와 함께 맞추어 품질,마케팅,기술,가격 등 기존 역
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기아자동차 바로 자신들의 전 모델인 K5를 롤 모델로 생각해야 한다. 혁신적인 디자인으로 2010년 자동차 업계에 엄청난 반향을 일으켰던 K5처럼, 디자인 면에서 K9만의 독특한 정체성을 찾아내야 한다. 이미 출시된 제품이기 때문에 디자인을
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기아자동차의 주가는 2010년 11월 19일 기준 51800원으로 2009년 11월 19일 17650원에서 293.5%성장 하였다. 이처럼 기아자동차는 사상최대의 실적을 거둔 것과 국내증시의 상승세로 인하여 일년새 엄청난 성장을 했다. 위 향후 사업전망에서 보듯이 기
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기아차가 어떻게 디자인되어 있을지 기대되는 바이다
그러나 문제점에 대한 대책을 마련해 현재 상승세이 있는 기아차는 현재의 위치에 만족하는 것이 아니라 더 낳을 발전방향을 계속해서 모색하여야 한다.
기아자동차가 \'뒷심 부족\'으로
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기아자동차의 CI는 세계적, 국제적 기업으로 도약하려는 기아의 의지를 담고 있습니다.
◆ 심볼마크 ◆로고타입 ◆시그니춰 ◆ 컬러시스템
≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫ ≪ 그 림 ≫
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매우큼 1. 분석의 목적 및 방법
2. 자동차 산업의 특성 및 업게 현황
3. 기아자동차 현황
4. 기아자동차 마케팅 분석
5. 중형차시장 전략 : 옵티마를 중심으로
6. 기아자동차 신규 추진 사업
7. 차후 시장 전망
정리정말 잘되있습니다.
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기아자동차그룹을 중점으로 기업의 성장과 글로벌 판매 3위를 기록할 수 있었는지 배경, 그리고 원동력에 대해서 알아보았다. 또한 현대·기아자동차그룹은 어떤 자세를 통해 현실에서 발생하는 위기를 극복하고 외부적인 환경에 대응하는
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기아자동차 전체의 트위터 팔로워도 만 명 정도에 지나지 않아 다른 기업에 비해 트위터의 팔로워 수와 활성화 정도가 한참 떨어져 있음을 알 수 있다. 이처럼 충분히 수많은 고객들과 직접적으로 소통할 수 있는 SNS를 잘 관리하지 못함으로
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자동차 소비시장도 크게 위축돼 수출도 한계에 이를 것으로 예상
국내의 연간 생산설비 규모는 승용차와 상용차를 합쳐 해외설비까지 감안하면 6백 80만대 규모로 세계 5위의 자동차 대국.
현대는 기아를 인수하면 연간생산 규모가 1백 88만
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