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1954.01. 하동환 자동차 제작소 설립
1976.09. 각종 특수자동차 생산 개시
1977.01. 소방차 전문 제조회사 지정
1988.03. 쌍용자동차(주)로 상호변경
자동차 생산 50여년의 역사와 전통을 자랑하는 쌍용자동차는 렉스턴, 무쏘, 무쏘스포츠, 코란도,
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쌍용자동차(주)의 기업종합평가
산업평균에 비해 재무구조는 매우 불안정적인수준이고, 수익성과 매입채무회전율이 다소 좋지 않은 상황이므로 개선이 요구된다. 전반적으로 재무비율이 감소하고 있으므로 경영의 효율성을 증대시키기 위
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쌍용자동차 - 기업개요
본사주소 경기도도 평택시 칠괴동 150-3
홈페이지 http://www.smotor.com/kr/
설 립 일 1962년 12월 13일
상 장 일 1975년 5월 11일
대표이사 최형탁 사장
종업원수 7185 (2007년1
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무 불만이 없이, 심지어는 기대를 안고 회사를 떠나갈 수 있을 것입니다. 또한 요즘 쌍용차는 호경기라고 말합니다. 파업사태가 일어나기 전의 상태에 거의 근접하게 회복된 상태이고, 신차가 나온다는 소식도 있습니다. 쌍용자동차가 예전의
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쌍용자동차 정리해고 사태
상하이차는 이후 5년간
쌍용차의 기술만 흡수, 투자액은 0원
쌍용차의 지속적인 경영 악화
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2008년 12월 산은, 상하이 자동차에 지원 경고
1) 산업은행은 쌍용차 회생을 위해서 내년에 최소 6000억원의 신
규자금이 필요할 것으로 내다보고, 상하이 자동차에게 지원 요구
2) 노조가 인건비를 줄이는데 적극 동참할 것을
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쌍용차 채권단 상하이와 기업인수 본 계약체결
· 2009.01.29 : 상하이차, 기업회생절차 신청
· 2009.04.08 : 사측 2,646명 구조조정 발표
· 2009.05.21
~2009.08.05 : 전면파업
(공장77일 점거 공권력투입)
· 2009.05.31 : 사측, 직장폐쇄조치 단
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쌍용차가 중국 합작법인 설립을 염두에 두고 있음을 방증한다. 관세장벽을 넘어 ‘판매증대’로 나가기 위해선 중국현지 업체와 합작하는 방법밖에 없다는 것이다. 최 사장 스스로도 합작법인 설립을 위해 지난 몇년간 많은 현지업체와 접촉
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한다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론 1. 쌍용자동차 파업 원인 및 내용 전개
2. 파업의 원인 및 그에 따른 해결방안
2-1. 감정갈등
2-2. 노사간의 불신
2-3. 노사관계의 실종
2-4 제도적 수단의 無
2-5 정부의 역할
Ⅲ. 결론
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쌍용자동차 투쟁, 평가와 교훈, 경상대학교
ⅲ. 박철우(2003), 민영화된 KT의 구조조정 현황, 노동조합기업경영연구소
ⅳ. 윤제철(2008), 대우그룹 구조조정에 관한 사례연구, 동국대학교
ⅴ. 장상환(1999), 대우그룹 구조조정의 방향, 경상대학교
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