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· 2009.08.06 : 노사교섭, 파업77일 만에 극적 타결 Contents 01 ㅣ 회사소개 및 주요사건일지
Contents 02 ㅣ 노조측입장
Contents 03 ㅣ 회사측 입장
Contents 04 ㅣ 지속적인 파업의 근본적인 이유 및 기타사항
Contents 05 ㅣ 결론
-참고문헌
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노사관계문화 발전에 노력하여야 할 것이다.
- 이 상 -
※ 참고자료
보라, 우리 노동자들이 얼마나 높이 있는가를! - 쌍용자동차 점거파업 77일의 기록
사회주의 노동자 연합, 2009.10.10
신노사관계론 정종진,이덕호, 법문사, 2009
쌍용차 사태로 본
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노사관계 개혁방안-노사정 위원회를 중심으로」.연세대학교 경제대학원. 2004.
이채필.「특집: 2009년 노사관계 전망 및 정책방향」,『월간경영계』359호한국경영자총협회,2009,
◎참고기사
김훈기, 「알맹이 빼먹은 상하이차, 쭉정이된 쌍용차
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쌍용자동차 사태는 상하이자동차와 한국 정부에 전적인 책임이 있음.
→ 정부는 쌍용자동차에 공적자금을 투입하고 고용자들의 고용이 보장되는 방식으로 공기업화
8. 경찰의 폭력 진압
경찰 봉쇄 가속
9. 8월 2일 노사 협상 결렬,‘노
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파업을 한 이유
▣ 설립 이후 26년간 큰 문제 없이 원만한 노사관계를 유지해오다 사측에서 노조와 합의 없이 중국공장에 생산량을 80%로 늘리면서 갈등이 시작됨.
▣ 노조측은 생산량에 차질 없도록 2시간이나
4시간 부분파업을 진행
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