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조조정의 당위성으로 연결시키며, 경제위기의 책임을 노동자 투쟁에 전가시키는 강력한 이데올로기 정책을 통해 구사되고 있다. 또한 대우와 전력에 강요한 동의서, 결단서 등은 노동자들의 사전적 굴종과 철저한 복종을 요구하는데까지 나
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대우전자(대우일렉트로닉스)의 장기 경영비전
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◉ 전세계에 걸친 현지 공장 및 판매 조직 등 글로벌 네트워크의 활용을 극대화하여 국내외 영업을 대폭 강화하고 있으며 이를 통해 회사의
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조적 노사관계
참고문헌
김주영(2010), LG그룹 주주대표소송, 경제개혁연구소
민승기(1983), 롯데그룹 의 인사고과사례, 한국경영자총협회
송영학(2000), 경영교육의 현황과 과제 : 동양그룹의 사례를 중심으로, 한국경영학회
윤제철(2008), 대우그
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주)대우 등 주요 5개사 중간실사결과 발표 - 자산손실 30조 이상.
1999. 11 : 김우중회장 및 대우 12개 계열사사장 일괄사표 제출.
1999. 11 : 대우, GM과의 배타적 협상기한 종료.
2000. 2 : 채권단, 국제 입찰의향서 접수.
2000. 6 : 우선협상 대상자로 포드
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대우전자 홈페이지 http://www.dwe.co.kr
[2] ‘대우일렉트로닉스’, 네이버 지식백과, 세계기업사전
[3] <트렌드코리아 2013>, 김난도, 2013
[4] <2010 인구주택총조사 전수집계 결과>, 김형석, 2011
[5] < SERI 경영노트 - 부상하는 1인가구의 4대
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대우는 동유럽지역에서 이상의 제품, 가격, 유통, 촉진의 4P를 적절히 믹스해 상당히 좋은 성과를 거두고 있다. 하지만 그럼에도 불구하고 대우는 동유럽시장에서 아직 조직적인 마케팅의 필요성을 느끼고 있는 것 같지 않다. 특별한 마케팅
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대우조선 설립 , 당해 연도 수출 1위기업 부상
83. 3.15 대한전선 가전사업 인수
84. 경남기업(주) 경영 참여 ( 해외건설면허 1호 취득업체 )
88.11. 헝가리 등 동구권 진출 본격화
92. GM과 합작
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대우 제품은 현재 전 세계 6개 대륙 150여 개국에서 판매되고 있다.
또한 최근 향후 2년 내에 차를 살 의향이 있는 5만여명을 대상으로 어느 회사차를 살지 자동차전문 조사기관인 마케팅인사이트가 조사한 결과이다. GM대우차를 사겠다는 사람
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조직을 통 해 승용차시장에 진입하기 위해 이탈리아의 디자인 도입, 1,400cc급의 소형차 생산 준비
. GM계열의 오펠 : 800~1,000cc 급의 코르사 출시 준비 중
Ⅲ. 결론
지금까지 인도 시장과 대우 자동차의 인도 진출 실패에 대한 여러 가지 요인들
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혁신기업 (대우증권) 사례
History
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1970 동양증권
1990 증권감독원 선정 4년 연속 최우수 증권사로 선정
1997 IMF 외환위기
1999 대우그룹 부도사태, 신용등급 CCC+ (투자 부적격단계)
2001
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