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건설-운영-이전(Build-Operate-Transfer, BOT), (4) 건설-소유-운영(Build-Own-Operate, BOO), (5) 건설-소유-운영-이전(Build-Own-Operate and Transfer, BOOT)계약 등 다양한 수단들이 있다.
2. 항만민영화의 이행을 결정하는 요소
항만의 민영화가 효과적으로 이루어지기
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건설-운영-양도방식 : BOT(Build-Operate-Transfer)
2. 건설-양도-운영방식 : BTO(Build-Transfer-Operate)
3. 건설-소유-운영방식 : BOO(Build-Own-Operate)
4. 기타
1) BLT(Build-Lease-Transfer)방식
2) RLT(Rehabilitation-Lease-Transfer)방식
3) ROT(Rehabilitation-Operate-Transfer)방식
Ⅵ
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건설-운영-양도(Build-Operate-Transfer, BOT)
2) 건설-양도-운영(Build-Transfer-Operate, BTO)
3) 건설-양도-임대(Build-Transfer-Lease, BTL)
4) 건설-소유-운영(Build-Own-Operate, BOO)
5) 건설-양도 (Build-and-Transfer, BT)
6) 건설-임대-양도(Build-Lease-Transfer, BLT)
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건설-운영-양도방식 : BOT(Build-Operate-Transfer)
2. 건설-양도-운영방식 : BTO(Build-Transfer-Operate)
3. 건설-소유-운영방식 : BOO(Build-Own-Operate)
4. 기타
Ⅴ. 도로교통의 문제점
1. 대도시권 교통난의 심화
2. 간선도로의 부족
3. 불충분한 투자재원
Ⅵ
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건설하여 소유하는 주체와 철도를 운영하는 주체를 분리하고 있다. 그러나 이와는 다른 방식으로 국가가 거의 모든 시설을 소유하고 운영까지 직접 맞고 있는 나라들도 있다. 큰 원칙은 위와 같이 GNP와 예상수익에 근거하여 세우되, 참여 국
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