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12.7%에 지나지 않는다.
(6)교통소음 저감대책
1)항공기 소음 저감대책
①항공기소음 방지대책 수립요청 대상 공항의 확대한다.
②점차적으로 국내공항에도 항공기 소음측정망 설치 운영한다.
③군용비행장주변지역에 대한 소음피해방지를 위
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소음 저감정책
-소음문제에 종합적으로 접근할수 있는 저감정책 마련<도로건설,도시계획등 사업계호기 심의위원회에 환경소음 전문가 참여 추진><사운드스케이프의 도입으로 정온화 환경 조성>
(2)추진대책
교통소음.진동규제 지역
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소음이 다중반사를 하도록 한 경우에는 반사면에 흡음재료를 부착하는 것이 소음저감책으로 유효하다. 예를 들면, 파서 만든 도로에서는 양쪽의 벽의 합쳐진 음파가 다중반사 하지만, 이러한 경우 측벽에 흡음재료를 부착하는 것으로 소음레
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소음대책사업제도를 소음발생원 소음저감대책과 병행하여 계획시행하도록 항공법에 명시해야 한다.
소음피해의 보상대책사업을 시행하는 데는 막대한 재원이 소요되고, 개인에 대한 현금보상 등의 사업시행은 현실적 어려움 때문에 실시가
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소음발생의 메커니즘도 다양하다. 그러므로 소음저감을 위해서는 대상이 되는 기계마다 소음발생 메커니즘을 이해하고, 소음의 주 발생장소를 알아내는 것이 필요하다. 일반적인 대처방법으로는 과잉회전, 유속 등을 억제하여 소음발생원인
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소음을 20% 감소시키는 결과를 도출하였습니다. 이를 통해 해석 기반의 설계 개선이 소음 저감에 중요한 역할을 한다는 것을 배웠습니다.
4) 입사 후 단기 및 장기 목표는 무엇인가요?
- 단기적으로는 LG전자의 소음 및 진동 해석 시스템을 익
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소음 분석, 능동형 소음 제어(ANC) 기술, 신소재를 활용한 소음 저감 기술 등이 주목받고 있습니다. 저는 최신 기술 트렌드를 지속적으로 학습하며 NVH 성능 개발에 기여할 준비가 되어 있습니다.
5) 현대모비스의 NVH 성능 개발 분야에서 이루고
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소음 저감과 진동 최적화를 통해 고급 타이어의 품질을 개선하고, 이를 통해 편안한 주행 경험을 제공하는 것입니다. 또한, 금호타이어의 고유 기술을 발전시켜 NVH 성능을 개선한 타이어를 개발하는 데 앞장서겠습니다.
첫 6개월 동안은 금호
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소음/진동 분석을 통해 타이어의 성능을 개선할 수 있는 구체적인 해결책을 제시하겠습니다.
1년 내에는 고도화된 NVH 계측 기술과 고속 주행 테스트 시스템을 활용하여 타이어 성능을 최적화하고, 소음 저감 기술을 적용하여 소음 수준을 10%
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감정이 아닌 공통된 기준에 따라 결론을 도출하도록 유도하겠습니다.
4. 부산항만공사의 건설사업에서 ESG 요소를 접목할 수 있는 방안은 무엇이라 생각하시나요?
→ 시공 시 친환경 자재 사용, 현장 소음·먼지 저감 기술 도입, 지역주민 소통
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