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형선박에 대해 여러 가지를 알아보았다. 이러한 특징들을 가지고 있는 국내 소형선박 산업은 현재 소형선박 전문가의 절대적인 부족과 소형선 전문 교육과정이 너무나 적은 실정이다. 대형선박 제조회사들의 경우 기술력이 뛰어 나지만 국내
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선박 및 해양개발
1. 연혁(年革)
-일본의 GFRP 의 역사는 boat에의 응용으로부터 시작
-제 2 차 대전 중의 미국에서는 상당수의 군용소형정이 GFRP로 건조, 전후 그 수리기술이 일본에 도입
-1953년에 모타보트의 시험제작,1960년 이후 본격 생산
-1965
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소형선박 표류 거동특성 관측 및 분석, 한국항해항만학회 26권 2호
* 신승식·김수엽(2000), 해운항만물류 정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원
* 이철영(1998), 항만물류시스템, 효성출판사
* 이태우(1999), 항만물류환경 변화에 따른
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선박안전회의
1. 주요내용
1) 한?일항로 운항선박에 대한 안전기준 강화(합의서 개정)
2) 선박안전기준 법령 개정사항에 대한 소개
3) 일본의 수출선박(소형선박)에 대한 항만국통제 실시(국제톤수증서 면제)
4) 한일 정기화물선에 대한 ISPS C
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소형선박에만 적용
됐던 LNG 연료기술이 대형상선에도 확대될 전망
2. 강화된 환경규제 하에서 LNG가 가장 경쟁적
LNG 연료선의 발주가 늘어나고 다양화, 이유는 LNG연료선의 효율성
LNG는 오일연료에 비해 유해물질 배출이
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선박여행
크기와 수용능력을 같이 비교한 분류 방법
극소형(1,000톤/200명)
소형(10,000~20,000톤/200~500명)
중형(2,000~50,000톤/500~1,200명)
대형(5,000~70,000톤/1,200~2,000명)
초대형(70,000톤 이상/2,000명 이상
항만크루즈 (Harbor Cruise of Bay Cruise)
주요 항구
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선박의 역사 및 조선산업의 특성
1-1. 선박의 역사
1-2. 조선 산업의 특성
2. 조선업의 현황 및 위상
2-1. 세계 조선업의 동향과 국가별 비교분석
2-2. 아시아 주요 국가와의 조선산업 경쟁력 비교
Ⅲ. 한국 조선산업의 발달과정
1. 1950년대 이
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소형 발전소 및 풍력, 조력 등 대체에너지 개발에 총력을 기울여 왔다. 그러나 이 같은 정책을 통해 북한의 전력이 점차 회복세[를 타고 있기는 하지만 당면한 에너지 자원난을 해결하기에는 역부족이라는 것이 전문가들의 일반적인 견해이다
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소형선박 설계 과제를 수행하며 제작된 목업이 해상에서 안정적으로 주행할 때 큰 성취감을 느꼈습니다. 스스로 고민하고 설계한 구조물이 실체화되어 사람들에게 가치를 전달할 수 있다는 점에서 설계 직무는 저에게 있어 단순한 일이 아닌
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소형 선박, 정적 환경, 조류 흐름 조건)
ㆍKalman Filter 기반의 신호보정 및 위치 추적 알고리즘 구현
논문을 준비하며 수중환경에서의 음향 전달에 대한 복잡성과 현실적 제약 조건(반사, 산란, 감쇠 등)을 깊이 이해할 수 있었고, 이후 직무에서
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선박들이 물 위에 떠 있는 모습을 보면서 신기함과 궁금함을 느끼기도 했던 어린 시절을 보냈습니다. 바다에 대한 동경은 중 고교를 거치며 지적 호기심으로 변화하여 저의 탐구욕을 자극했습니다.
영화‘타이타닉’에서 소형 탐사선이 바
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