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속력이 빨라져서 측정이 어려워진다.) 레일을 고정하는 집게는 아래와 같은 방법으로 조립한다. (주의 사항: 집게를 금속 기둥에 고정할 때, 금속 기둥의 옆에서 끼우면 집게가 부러지기 쉽다. 집게를 기둥의 끝에서부터 끼운 후 원하는 위치
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실험 목적
속력을 정확하게 측정하는 방법을 고안한다.
실험 이론
평균 속력은 거리를 시간으로 나눈 값이다. 이와 비슷한 평균 속도는 변위를 시간으로 나눈 값이다. 이때 시간을 0으로 접근하는 극한값을 순간 속도라고 한다. 이것의 크기
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하는 것이 더 낫다고 느꼈다. 실험 하나 끝날 때 마다 토론하면서 했더니 시간이 부족해져서 한 실험을 제대로 못했기에 실험 후 측정값을 남기는 것이 중요하다고 생각했다. 1. 등속 운동
2. 가속 운동
3. photo-gate를 사용한 속력 측정
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측정장치, 15cm 광섬유, 20m 광섬유
- 오실로스코프
실험이론
- 빛의 속도
진공 중의 광속도 C는 모든 속력 중에서 가장 빠른 것이다. 그 속도를 계산식으로 구하면,
C = 2.9979246 * 10^8 m/s 이다. 약 3.0 * 10^8 m/s이다. 진공 중의 광속도 C는 모든 색광
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측정장치, 15cm 광섬유, 20m 광섬유
- 오실로스코프
실험이론
- 빛의 속도
진공 중의 광속도 C는 모든 속력 중에서 가장 빠른 것이다. 그 속도를 계산식으로 구하면,
C = 2.9979246 * 10^8 m/s 이다. 약 3.0 * 10^8 m/s이다. 진공 중의 광속도 C는 모든 색광
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속력이 커져서 호스 운동이 잘 일어난다.
3. 호스 출구 모양에 따라 분출방향이 바뀌므로 운동모양이 달라진다. 한편 『반 작용의 힘〈호스가 휘어지는 데 드느 힘』이 되도록 만든 T, Y형은 호스 운 동이 일어나지 않는다.
4. 철사나 비닐 테이
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1. 자동차의 속력을 측정하는 방식
예를 들자면 자동차 속도 측정계를 보면 알 수 있습니다.
속력의 측정 방식은 펄스 방식과 레이저 방식 두가지가 있다.
펄스 : 달리는 자동차에 주파수인 펄스를 쏘고 돌아오는 펄스의 시간을 계산
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속력과 시운전속력 이란? <참고>이상의 질문 내용이 주로 강의되고 있는 과목명은 아래와 같음. (1)질문의 빈도수가 가장 높은 과목 : 선박기본설계, 응용선박설계(선박설계특강), 부유체안정론, 선체구조역학, 구조해석, (2)질문의 빈도수
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였지만 그렇게 되면 디자인이 화려해지면 차체가 커지게 되기 때문에 자동차 속력에 영향을 끼치게 된다고 생각하였습니다. 그래서 전 자동차가 결승점에 빨리 통과 할 려면 디자인 보다는 공기의 저항을 줄이기 위해 심플하게 만들어야 겠
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같은 업무능력을 보여드리고 싶습니다. 항상 페달을 밟아야만 앞으로 전진 하는 자전거와 같이 늘 노력하는 모습으로 앞으로 가기 위한 노력을 아끼지 않을 것입니다. 자전거는 쉬기 위해 페달을 밟는 시간을 줄이거나 쉰다면 속력이 줄거나
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속력을 내고 신호도 지키지 않는 것이 다반사입니다. 저는 일찍이 이러한 점을 크게 경계했습니다...(이하생략) *1. 한국관광공사 운전원으로서 가장 중요하다고 생각하는 것이 무엇인지 작성해 주십시오. 2000 Bytes 이내
*2. 운전원으로 근
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