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수도권광역시 5,000만원, 그 밖의 지역 : 3,000만원이다. 공공임대주택은 임대보증금 및 임대기간 중 월 임대료 전환금액이다. 지원기간은 지원자격이 유지되는 경우 만 25세까지 지원가능하다. 지원조건은 만 20세까지 무이자 지원이고, 만 20세
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수도권 광역철도와 TOD 연계 강화 전략, 성현곤외 2인, 한국교통연구원연구보고서2012-05
■ 대중교통지향형 도시개발(TOD)의 성공요건, 박서현외1인, 대한국토도시계획학회 2007 추계정기학술대회
■ 대중교통지향의 신도시개발 방향 모색 - 파주
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수도권의 위상변화
2.1 긍정적인 영향
2.2 부정적인 영향
Ⅱ. 수도권과 비수도권간의 지역격차 문제
1. 인 구
2. 삶의 질의 격차
3. 지역간 경제력격차와 기회격차
4. 산업과 고용
5. 신지식기반의 형성
6. 지역격차구조의 본질변화
Ⅲ.
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· 기존의 광역상수도는 도시계획, 공공택지개발 등 계획사업에 우선 공급
- 광역상수도 공급이 곤란한 지역은 지방상수도 확충
〈 수도권 광역용수공급계획 〉
(단위 : 천톤/일)
구 분
1994
2001
2011
계
5,455
9,055
9,555
·1∼4단계
·5단계(92-98)
·6단
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교통부. (1999a). 「제4차 국토계획(안)」.
건설교통부. (1999b). 「제2차 수도권정비계획 소관별 추진계획」.
건설교통부. (2000). “대통령업무보고자료”, 4. 26.
국토개발연구원. (1997). 「제2차 수도권정비계획 구상」.
경제기획원. (각년도). 「주
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수도권신도시건설 이점이 문제이다, 삶의 문화와 도시계획, 도서출판 나남, 1993. pp 223-229
.강병기, 공영개발의 허와 실, 삶의문화와 도시계획, 도서출판 나남, 1993. pp 230-245
.건설교통부, '98 도시계획현황
.경기도, 경기도도시계획현황1998.
.경기
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공무원이 파견되어 적극적인 일처리가 미흡하다. 1. 개념 및 설립배경
2. 구성 및 특징
3. 설립과정
4. 조합의 사무
5. 조합의 역할
6. 조합기구 및 정원
7. 운영현황 및 향후계획
8. 수도권 교통조합의 한계점
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수도권규제와 수도권경쟁력 : 기로에 선 수도권 규제법
http://www.moct.go.kr/ : 건설교통부 수도권정비계획 공지
디지털타임스 : 2007년 2월 9일 : 이천공장 불허 환경부, 재확인
http://blog.naver.com/gyeonggi_do?Redirect=Log&logNo=40033400773
[기고]하이닉스 이천
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계획제도의 형성에 일조할 수 있어야 할 것이다.
참고문헌
1. 국내문헌
건설교통부 (2001), "광역도시계획수립지침" 건설교통부.
경기개발연구원(2001), 「광역도시계획 수립에 따른 수도권정비계획의 위상재정립 및 개선방안 연구」, 경기개발
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수도권계획으로 전환하고 광역자치단체들이 공동으로 수립하는 수도권계획으로 전환하고 광역자치단체들이 조례를 통해 기반시설과 환경을 함께 감안한 체계적인 계획적 관리를 수행할 수 있도록 계획권한을 분권화하되 교통과 환경, 공공
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