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액주높이의 차이를 이용하였으며, 상대오차 평균이 약 3%정도로 비교적 실험값이 정확하게 나왔다.
이러한 높이 차이는 모세관 현상과 관련이 깊으며, 파스칼의 원리를 이용하여 측정하는 실험이었다. 모세관현상(모관현상)과 파스칼의 원리
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액주의 차를 이용하여 로 액체시료의 밀도를 구하는 이유에 대해서 알아봅시다.
(2) 모세관 현상에 대해 알아봅시다.
(3) 파스칼의 원리에 대해 간단히 설명해 봅시다.
2.손가락 질문
☞ 양쪽 유리관 내의 수면의 변화는 어떠한가? (
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수면의 모양, 유체 내 압력분포 등을 구하고 유체의 강체 운동을 이해할수 있었다.오차의 원인으론 측정오차와 rpm이 일정하게 유지되지 않아 생긴 것 같다. rpm이 높아지면 캐비테이션 현상이 일어난다는 것을 알게 되었다. 1. 실험 개요 및
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변화에 의해 선회유동이 발생하며, 따라서 수두손실 또는 압력손실이 크게 나타난다.
6. 고 찰
알게 된 사실
위어유량 측정 시 액주높이를 읽는 것과 차로 수면의 높이를 측정하는 것을 같이 했는데 자로 잰 것보다 액주높이 차가 작게 나옴.
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차를 가지고 있다. 즉, 이다.
(-)부호는 반작용력이 상하운동(히이빙)의 가속도와 반대방향임을 나타낸다. (d\'Alembrt 원리)
유체 동역학적힘의 또하나의 성분은 감쇠력 (damping)으로 표시된다.
감쇠력은 상대가속도와 부력에 대하여 90°의 위상
액체 상호용해도, 비등점 표면장력실험, [액체, 비등점, 상호용해도, 표면장력실험, 혼합물분리실험, 부체운동, 침강법]액체의 비등점, 액체의 상,
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