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수소연료전지차란?
기존의 가솔린, 디젤의 엔진 대신에 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 발생하는 전기를 활용하여 연료전지로 사용하는 차세대 친환경자동차이다.
수소연료전지차는 수소연료전지를 이용하여 전기모터를 구동시키는 방
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연료전지의 기술 표준화와 상업화 가능성을 추구하는 모임이다.
그 후 2001년 6월에는 현대-기아자동차가 개발한 FCEV가 세계 최초로 초고압 수소 연료를 주입하고 주행하는 데 성공했다. 싼타페 모델의 연료전지차가 시범운행에서 350기압 수
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다.그후 다임러크라이슬러는 지난 2002년 벤츠 A 클래스를 기본 모델로 개발한 수소연료전지차 ‘F-Cell’을 발표했다. 85kW의 스택을 자동차 플로어에 얹어 기존의 차와 같은 승객공간을 확보했으며 350기압의 고압수소를 이용해 1회 충전으로 150
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1. 수소전기차란?
수소연료전지차(이하 수소자동차)는 이미 1920년대부터 미국, 일본, 독일 등 자동차 선진국에서 개발돼왔으며 우리나라에서는 지난 1993년 5월 개발에 성공한 후 최근 관심이 높아지면서 양산단계에 이르고 있다. 수소연료전
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연료전지차
원리 : 전기자동차와 마찬가지로 100%전기 모터를 동력원으로 사용한다. 하지만 충전지가 아닌 연료전지를 사용한다. 연료전지는 전기를 물려 충전 하는방식이 아니고 연료(수소)를 넣기만 하면 된다. 장점 : 연료를 사용하므로
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수소연료, 연료전지 등 그 분야가 많고 우리가 익히 알고 있는 신재생에너지원 이외에도 미개척 상태인 에너지원들도 상당히 많다. 그렇기 때문에 우리나라는 2020년 신재생에너지 11%라는 목표 달성을 위해 신재생에너지 분야의 투자를 아끼
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연료전지의 종류별 장단점 16
<표 8> 연구단계별 연료전지의 분류 및 현황 17
<표 9> 연료전지의 수소분해기술 17
<표 10> 전지전력저장시스템 용도에 따른 활용분야 19
<표 11> 전지전력저장시스템의 국내외현황 및 전망 20
<표 12> 국내외 신․
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수소 이온 농도(PH) 값으로 나타내며, 보통 PH가 5.6 이하인 비를 산성비라고 한다. 대기가 깨끗한 곳에서의 비는 PH 5.6 - 6.5 정도의 약산성을 띠지만, 산업화, 도시화로 화석 연료의 소비가 늘어남에 따라 대기 오염이 큰 곳에서는 산도가 강하게
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수소연료전지차에 배터리 냉각 시스템을 현재보다 더욱 업그레이드 시키려는 포부를 가지고 기술력을 인정받도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 저는 한라공가 상호보완성이 높다고 생각하고 글로벌 1위 공조회사를 목표로 시너지 효과를 내
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수소연료전지차 등 차세대 친환경 동력 기술의 개발과 실용화 과정에 적극 참여하며, 지속가능한 교통수단 보급에 앞장설 것입니다. 자율주행 기술과 인공지능의 융합으로 안전하고 편리한 교통 환경을 조성하는 데 필요한 시스템 개발에도
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도이치모터스는 친환경 기술 개발을 통해 지속 가능한 모빌리티를 선도해야 합니다. 특히, [구체적인 제안, 예: 수소 연료 전지차 개발, 전기차 충전 인프라 확대] 등을 통해 BMW가 지속 가능한 미래를 위한 솔루션을 제공하는 기업이 될 수 있
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1. 지원 동기 및 입사 후 포부
두산퓨얼셀에 지원하게 된 동기는 제가 재생 가능 에너지와 지속 가능한 발전에 대한 깊은 관심을 가지고 있기 때문입니다. 현재 지구 환경 문제가 심각해지면서, 화석 연료의 대체재로써 수소 연료 전지 기술이
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수소 충전스테이션을 서울 신촌에 세웠습니다. 이것은 수소 연료전지 상용화의 디딤돌이 될 수 있는 의미 있는 출발이며 상용으로는 이번이 처음이 되는 큰 성과입니다.
이와 같이 대체에너지 개발의 힘쓰는 GS칼텍스에 입사하여 수소연료전
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