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수소연료 전지차 개발 ……………………8
Ⅸ. 현대모비스의 전략 ………………………8
Ⅹ. 현대제철의 전략 …………………………9
Ⅺ. 현대건설 인수 추진 ………………………9
Ⅻ. 시사점 ……………………………………9
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연료전지 자동차는 전기 자동차와 거의 특성이 비슷하여 구동 방법상 근본적인 차이는 없다. 다만 구동원을 위한 에너지원으로써 연료전지 자동차는 순수 수소 혹은 개질 수소를 사용하여 발생하는 전력을 사용하고, 전기자동차는 보통 발전
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수송용전원
▶수소탱크의 밸브를 열어주면
수소가 연료전지로 보내져
대기중의 산소와 반응한다.
▶ 이때 발생한 전기는
구동모터제어기를 거쳐
바퀴를 굴리는 모터로
▶ 물은 저장탱크에 보관된다.
▶ 남은 수소는 수소
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료전지가 널리 쓰일 수 없을까 하고 생각해본 결과가 바로 연료전지형 휴대폰 사업이다.
휴대폰의 경우 사용하는데 필요한 전력이 자동차등에 비해 적어 가격이 상대적으로 싸고, 소규모 전기발전용이므로 적은 양의 수소가 필요하므로 따
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연료전지는 연료를 소모하여 전력을 생산한다. 또한, 전지의 전극은 반응을 하여 충전/방전 상태에 따라 바뀌지만 연료전지의 전극은 촉매작용을 하므로 상대적으로 안정하다.
연료와 산화제로는 여러가지를 이용할 수 있다. 수소 연료전지
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속 전기를 생산할 수 있다. 즉, 공기만 있으면 무한히 사용할 수 있는 에너지란 뜻이 된다.
두 그림은 연료전지의 기본 단위인 단위전지 에서 전기가 생성되는 과정을 나타낸 것이다.
이것이 바로 연료전지에서 사용될 수소를 얻을 수 있는 방
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연료전지자동차 실용화 프로그램에 참여하고 있으며, 2004년부터 2009년까지 미국 에너지부에서 주관하는 수소 연료전지차 및 수소 인프라 실증시험 프로그램에도 참여하여 2010년 이후에는 소량 생산체제를 구축할 계획
○ 사업 참여 목적은
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전지로 정의된다. 산화 ·환원반응을 이용한 점 등 기본적으로는 보통의 화학전지와 같지만 연료전지는, 종래의 전지와는 다르게 외부에서 연료와 공기를 공급하여 연속적으로 전기를 생산한다. 가장 전형적인 것에 수소-산소 연료전지가 있
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전지를 시작으로 전지사업에 참여한 SKC는 연료전지 부문의 사업성 검토를 위한 기초자료 수집중. \'03년 하반기께 구체적인 연구개발 과제 및 향후 계획을 수립할 계획. (주)Sk는 부설연구소는 연료전지용 수소발생기인 개질기를 개발 중 이다.
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상과 연료 인프라의 변화 속도에 따라 수소 연료전지 자동차의 대중화가 앞당겨질 가능성도 배제할 수 없다.
2005년 12월 중순 우리나라는 ‘환경친화적 자동차 개발과 보급 촉진을 위한 5개년 기본 계획’을 확정, 추진할 계획을 발표하였다.
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