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수소저장 탱크를 탑재하고 있으며 한 번에 62마일을 주행할 수 있다. 그러나 한 번에 150마일 이상을 주행할 수 있는 새로운 수소저장탱크가 조만간 장착될 계획이다.
H2ICE 엔진은 청정수소연료를 사용하기 때문에 배기가스가 기존의 가솔린
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수소 연료를 주입하고 주행하는 데 성공했다. 싼타페 모델의 연료전지차가 시범운행에서 350기압 수소탱크를 달고 약 150km에 달하는 새크라멘토에서 샌프란시스코 구간을 성공적으로 달렸다. 싼타페 수소연료 전지차에 탑재된 연료전지 출력
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수소연료자동차(FCV)는 수소를 기본 원료로 이온화 과정을 통해 전기를 발생하여 전기의 힘으로 모터를 돌려 주행하는 무공해 자동차이다.
수소연료전지차의 원리
수소연료전지차의 구성은 연료전지 스택, 모터제어기, 배터리, 수소탱크로
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수소연료탱크 개발과 수소스테이션의 설치 등 효율대비 가격을 낮춰 상용화시키기까지 쉽지는 않을 것으로 분석된다. 수소연료비를 줄이기 위해서는 우선 수소를 얻는 효율적인 기술개발이 필요하다. 수소 생산에서 가장 단기간에 가장 효
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수소를 연료로 하므로 배기가스의 주성분은 물이며, 질소산화물이 약간 배출되는 것외에는 공해물질이 거의 배출되지 않는다.
◆ 단점 - 수소자동차를 실용화하는 데 가장 중요한 문제는 수소의 저장방법이다. 액체수소 저장탱크와 금속수
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