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현대 조직론」, 한올출판사.
□ http://yurim.skku.ac.kr/~seogam/attach/SIZE.hwp Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 조직규모의 정의
1) 구성원의 수를 기준으로 한 정의
2) 통합적 개념정의
(1) 통합적 개념정의의 모색
(2) 킴벌리의 네
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통합, 복수생산단위, 복수직능 기업화는 진전되었다. 그러나 보다 중요한 것은 다각화된 복수 산업기업의 성장이었다. 기업의 연구개발 노력과 함께 더욱 촉진된 다각화 비율은 30%(1949년)에서 86%(1970년)으로 크게 상승하였다. 다각화의 진전과
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현대 직업교육의 중요성과 산업사회의 변화에 기초해서, 평생 학습 사회의 중핵으로 강조되어야 한다
2. 직업교육은 일반 교육이 포함된 통합적인 교육과정으로 설계되어야 한다
3. 직업교육은 평생 교육적인 관점에서 설계되어야 한다
4.
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현대행정 환경 ← Adhocracy가 적합
Scott의 연결전략과 완충전략
완충전략
연결전략
① 분류
② 비축
③ 형평화
④ 예측
⑤ 성장
① 권위주의
② 계약
③ 경쟁
④ 합병
5. 조직과 환경에 관한 새로운 시각 - 거시조직론
결정론 임의론
1960
상황적응
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3) 독일
4) 프랑스
6. 현대의 다국적기업
Ⅱ. 다국적기업의 생성 배경
1. 식민자본주의와 상업자본주의
2. 현대 다국적기업의 선구자
1) 개인 기업가
2) 금융자본주의자
3) 미성숙 다국적기업
3. 현대 다국적기업의 출현
* 참고문헌
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현대차의 수직적 관계
-박찬석, 수직적통합의 사례, 삼성경제연구소,2008
반면 현대자동차그룹은 핵심부품의 계열화 완성을 이룬 계열사 부품업체와는 달리 비계열사 하청업체와의 낮은 수준의 기술축적과 정보교환으로 서로 신뢰의 정도가
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대처능력 약화
수요가 불확실할 경우 생산의 비효율성이 발생
가동률의 저하 또는 공급능력부족
유통부문의 비효율성 수직적통합
정의
장단점
사례연구(현대자동차)
연혁과 현황
부품의 수직적 통합
현대 일관제철소
시사점
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현대차가 안아야 한다는 결론이 나온다. 중국에서 슬래브를 들여오는 것을 생각해 볼 수도 있지만 중국산은 자동차용으로 쓰기에는 품질이 떨어지기 때문에 INI스틸 관계자도 “해결하기에 어려운 문제”라고 실토한다. 실제로 INI스틸-현대
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. Ⅰ. 현대자동차 개요 및 선택 배경
Ⅱ. 현대자동차의 주요 제품 군
Ⅲ. 내∙외부 환경 분석 및 경쟁사 분석
Ⅳ. 현대자동차의 해외시장 진출 과정
Ⅴ. 현대자동차의 글로벌 마케팅 전략
Ⅵ. 결론 및 글로벌 마케팅 제언
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현대자동차는 중국 시장에서 효율적인 유통 채널을 구축하고 최적화하여 소비자 접근성을 높여야 합니다.
옴니채널 전략: 온라인과 오프라인 유통 채널을 통합한 옴니채널 전략을 통해 소비자들에게 일관된 구매 경험을 제공합니다. 이는 온
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