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정의
2.3.3 보행환경 효과분석을 위한 Space Syntax의 적용
2.4 연구의 착안점
2.4.1 기존 보행자서비스수준 평가방법 관련연구의 한계
2.4.2 사회적 요구사항
Ⅲ. 보행자 서비스수준 인식도 분석
3.1 인식도 분석절차 및 방법
3.1.1 인식도
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평가하고자 하였다. 분석방법론으로는 사고심각도(EPDO)를 기반으로 한 베이지안 방법을 이용하였다.
연구의 결과를 살펴보면 사고심각도(EPDO)에 대한 모형식이 개발되었으며, 기존의 사전ㆍ사후 효과분석 방법에서 단순 사고건수 비교에서 4
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평가항목(지표)에 대한 고려가 필요하며, 버스 유형별 서비스에 대한 차별화전략을 제공할 수 있는 방법론 개발이 필요하다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 버스 유형별 이용자 특성에 맞는 차별화된 서비스 특성을 고려 할 수 있는 평가
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고려하여야 된다고 판단된다. 따라서 본 연구는 신도시 보행자 서비스 평가를 위한 기초자료 작성을 위해 정성적인 평가지표 도입 및 토지이용별 특성과 함께 신도시 보행자의 영향요인을 규명하고 시사점을 제공하는 것이 목적이다.
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수행하기 위해서는 통행행태 변화의 기초단위인 운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 주 5일 근무제 시행이 수도권 고속도로 운전자의 여가 통행특성에 어떠한 영향을 미치고 있는 지에 대한 행태측면의 영향모형을 개
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평가의 필요성과 평가환경 분석
1) 전시평가의 원칙
2) 전시평가의 필요성
3) 전시평가의 어려움
4) 국내 박물관의 현황과 학계의 연구 동향
3. 실무중심의 전시평가 방법론의 제시
1) 기존 3단계 평가 방법론에 대한 반론
2) 실무
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평가대상범위의 만족도 55
<표 3-15> 평가대상직급의 적정범위 55
<표 3-16> 평가자 구성에 대한 만족도 57
<표 3-17> 평가자 구성시 가장 큰 문제점 57
<표 3-18> 평가자 선정범위 및 방법 58
<표 3-19> 평가자의 적정 인원수 59
<표 3-20>
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평가
2.1 지식차원에 따른 생물Ⅱ 과학 내용 분류
2.2 인지과정차원에 따른 생물Ⅱ 과학 내용 분류
2.3 배점에 따른 인지과정차원에 대한 문항 수 및 출제 비율
2.4 자료 유형에 따른 인지과정차원에 대한 문항 수 및 출제 비
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방법론에 의한 도로이동원 온실가스 배출량 산정, 한국대기환경학회 2009 추계학술발표대회 논문집.
7. 오일환, 이승훈, 정장표, 김태형, 서정윤(2009), 창원시 실제 교통량 자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지
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시행에 따른 모니터링 결과, 서울특별시, 2004. 11
8.. 오태훈, 가로통행속도를 이용한 버스전용차로 설치기준 설정연구, 계명대학교 석사학위논문, 2005.
9. 서종환, 버스전용차로 운영개선에 관한 연구(광주광역시 중심으로), 호남대학교 박사학
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