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허브화 전략
한국해사문제연구소 ㆍ 안성종 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 환경 친화적인 물류 네트워크와 지속가능성
제1절. 환경 친화적인 물류 네트워크의 필요성
1. 경제적 함의 : 무역 경쟁력 제고
2. 제도적 규약 : 법적 의무 조항의 귀속성
3. 사
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순천·광양시와 경남 하동군 일원 2700만평을 5개 지역으로 나누어 2020년까지 철강·석유·화학·기초소재 부품의 가공·조립·제조 클러스터와 항만을 중심으로 한 종합물류의 거점으로 조성하고 해양관광을 바탕으로 관광레저 허브로 육성하
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순천～진주～마산～부산) 구축
부산울산경남 맑은 물 공급(수원확보 및 수질개선) 추진
제주 휴양형 리조트타운 조성 등
서해안 신산업벨트
[국제물류비즈니스신산업의 융합산업 벨트 구축]
경제자유구역 조성(서남권) 및 확대(황해)
광주～
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순천풀뿌리교육자치협력센터가 마을학교의 중심 역할을 하므로 한시적인 기구가 아닌 지속적으로 지원할 수 있도록 제도적인 시스템이 필요하다. 학교에서 정규과목 외 다양한 체험활동 위주로 교사가 다수 참여하는 방안과 지역 주민의 평
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순천ㆍ광양의 통합이 우선적으로 이루어지는 것도 하나의 방안이 될 수 있을 것이다.
또한 유치 방안으로서 화물과 선박에 관계되는 사업에 대해 각종 세제혜택을 부여하거나, 보다 적극적으로는 저렴한 시설임대와 보조금을 제공할 수 있
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순천허브랜드(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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