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스텔스 항공기를 레이더로 발견하기 매우 어렵도록 만들기 위해 항공기가 아주 낮은 탐지율을 갖게하는 기술을 개발하기 위한 끊임없는 노력을 하면서 기술을 계속하여 선도하고 있다.
이에따라 미 공군은 지금까지 결국은 은폐 기술을 발명
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항공기의 RCS 는 크게 증가할 것이며, 미사일 발사 후에도, 미사일은 탐지될 것이다. 또한 적의 위협에서 회피하는 기동중에도 스텔스성은 상당히 저하될 것이다. 이런 스텔스성 자체의 효과에 대한 논의 외에도, 6절에서 기술한 바와 같이 신
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항공기 점검 등 부대급 정비만 가능한 상황이라 엔진 모듈단위 정비 등은 일본과 호주 정비창에서만 가능한 것이 현실이다. 그렇기에 정비와 조종사는 이번 스텔스 전투기를 도입한 것을 계기로 해외 기술자들의 정비와 조종 기술을 토대로
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스틱에 포함시켜 구조체로 만든 것이 연구되었다. 더욱이 근래에는 탄소조직을 이용한 흡수체는 가볍고 강한 강도를 지닌 구조체가 되므로 스텔스 항공기 제작에 이용되고 있다.
4.4 ECM 기술의 과제
새로운 ECM이 고려되면 이에 대항하는 ECCM
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항공기, 무인자동차, 로봇, IoT(Internet of Things)를 언급하며, 이와 관련된 기술을 적극적으로 개발 중에 있다고 설명했다. 배종완, “글로벌 특송기업, 물류산업 內 4차산업혁명 ‘선도’”, 『코리아쉬핑가제트』, 2017.6.30., <http://www.ksg.co.kr/new
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스텔스 기술이 있다면, 그 스텔스 기술을 잡기 위한 노력도 이루어질 것이다. 즉, 레이더 기술의 진보가 이루어져 Anti-Stealth가 이루어진다면 스텔스 항공기의 능력도 반감될 것이지만, 향후 단기간 내에 이러한 스텔스 항공기를 대적할 수 있
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기술을 바탕으로 최소한의 비용으로 민수용 헬기를 개발한다. 개발완료 후에는 해외업체와 전략적인 제휴를 통한 시장 개척을 추진한다.
둘째, 무인항공기의 개발이다. 이를 위해서 스마트무인항공기(과기부), 고고도무인항공기(국방부)를 Ba
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항공기 공업에서 수소 취성에 관한 대책은 특수한 도금법을 사용해서 고가의 시험기와 시험편에 의해서 관리하고 있으나, 우리의 경우 아직까지 수소 취성에 관한한 상세한 기술정보의 부족으로 일반적인 표면처리 공업에서 이 방법을 사용
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기술의 개발 등에 중점을 두고 수요증대가 예상되는 서비스로서는 차량전화, 휴대용 전화, 항공기 전화, 열차전화, 선박전화, 코드없는 전화, 무선호출, 어업무선 및 각종 업무용 무선통신 등으로 정보사회의 진전에 따라 그 수요가 급속도로
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기술의 개발 등에 중점을 두고 수요증대가 예상되는 서비스로서는 차량전화, 휴대용 전화, 항공기 전화, 열차전화, 선박전화, 코드없는 전화, 무선호출, 어업무선 및 각종 업무용 무선통신 등으로 정보사회의 진전에 따라 그 수요가 급속도로
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지털 기술과 항공기 정비 인프라가 융합되어 생산성과 안전성을 극대화하는 과정을 현장에서 접하면서, 첨단 설비 관리 및 자동화 기술을 습득해 미래 산업 현장에 신속히 적응할 역량을 기르고자 합니다. 특히, 센서 데이터를 통한 설비 상
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기술지원센터는 미래의 국방력의 증진을 위해서 많은 분야에서 새로운 기술력의 도입은 물론 항상 연구 개발에 대한 노력을 해야 할 것입니다. 현재 우리나라의 자국 기술력으로 부족한 부분이 스텔스 기능이나 미국의 기술력에 의존하고 있
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기술의 실무 적용 과정을 직접 경험하며 기술적 감각과 문제 해결 능력을 극대화하고자 합니다.
셋째, 인턴십을 통해 저는 다양한 부서와 협업하며 조직 내 커뮤니케이션과 팀워크 역량을 강화할 것입니다. 항공기 정비 및 시설 관리는 여러
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항공기 지상조업사인 한국공항에 지원하게 된 동기와 자신이 왜 한국공항에 적합한 인재인지 설명하고, 입사 후 포부에 대해 기술하세요. (700자 이내)
1.2 본인이 가진 역량 (성격, 경험, 적성, 전문지식 등) 에 대해 기술하세요. (500자 이내)
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