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스티어링의 기능
7-2 스티어링 장치의 원리
1. 조향각과 선회 반지름
7-2 스티어링 장치의 구조와 기능
1. 일반 구조와 성능
2. 조작기구
3. 출력기구
4. 링크기구와 암
7-4 동력 스티어링 장치
1. 배력기구
2. 유압 배력기능
3. 링케이
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스티어링
파워 스티어링이란, 핸들 조작을 가볍게 하기 위한 장치로, 대형 차량에는 거의 장착되어 있다. 이 구조는 모방 장치와 같다고 생각해도 된다. 파워 스티어링은 기구상에서 보아, 파워 실린더, 컨트롤 밸브, 스티어링 박스와의 위치
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핸들을 조작하면 조향 기어에 그 회전력이 전달되며, 조향 기어에 의해 감속되어 앞 바퀴의 방향을 바꿀 수 있도록 되어 있다. 1. 개요
2. 로드맵
3. 종류
4. 원리
5. 구성
6. 파워 스티어링
7. E P S
8. 4륜 조향 장치
9. SBW
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핸들은 반자동식 핸들이 등장하면서 핸들의 역사에서 점차 사라지게 되었다. 반자동식은 1946년 벤츠회사가 개발한 유압식 자동문의 원리를 이용해1952년 미국의 크라이슬러 자동차회사가 파워 스티어링이라는 반자동식 핸들을 만들어 내게
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핸들과의 거리 페달과의 거리 계기의 시인성 그리고, 의자의 편안함이 지극히 만족스럽다.
그랜저의 동생같은 느낌을 주는 데쉬 보드의 디자인 역시 만족이다.
그랜저와 소나타 데쉬보드의 관계와 슈퍼쌀롱과 프린스의 데쉬보드의 차별화와
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