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시멘트 모르타르의 압축강도 시험방법
[1] 시험의 목적
[2] 시험용 기계기구 및 재료
(1) 모르타르 조제
(2) 흐름시험
(3) 공시체 제작
(4) 압축강도시험
[3] 시험 방법
(1) 모르타르 조제
(2) 흐름 시험
[결과] 흐름시험
토의 및
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실험한 결과
1번 공시체-17kg/㎠ 2번 공시체-16kg/㎠ 3번 공시체-19kg/㎠ 이 나왔다.
7.실험결과
실 험 명
시멘트 모르타르의 인장강도 시험
시 험 일
2008년 04월 02일 수요일 날씨-맑음 온도:14°C 습도:55%
제 령
14일
공시체 NO.
1번
2번
3번
평균폭(cm)
26.1
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실험한 결과
1번 공시체-333kg/㎠ 2번 공시체-342kg/㎠ 3번 공시체-324kg/㎠ 이 나왔다.
8.실험결과
실 험 명
시멘트 모르타르의 압축강도 시험
시 험 일
2008년 04월 02일 수요일 날씨-맑음 온도:14°C 습도:55%
제 령
14일
공시체 NO.
1번
2번
3번
평균폭(cm)
5.
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. 이 실험을 통해 우리는 수업시간에 이론만으로 배운 것을 실제로 실험 해보니 더 흥미가 있었으며 복습효과도 있었다. 시멘트 모르타르의 압축강도 시험방법
( KS L 5105 )
시험 목적
시험 기구
시 험 방 법
시 험 결 과
고 찰
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실험하지 않은 점, 그리고 예측하중을 계산하지 않고 하중부하의 속도를 임의로 정한 점 등으로 판단된다.
이런 여러 오차발생 가능한 상황으로 인해 이번 실험의 시험체들은 7일차, 28일차 모두 규정된 시멘트(보통 시멘트)의 모르타르 압축
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시멘트 응결시간차
(길모어 침,분)
모르타르 압축강도의 비(%)
비 고
초결
종결
7일
28일
지하수
1
1
1
1
1
1
1
Ⅶ. 배합시험 결과표
1. 압축강도 시험 결과표
배합조건에 따른 규격별 압축강도 시험결과는 다음 <표 6.1 배합조건별 압축강도 시험
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험 조건을 분석해온 결과, 온도 변화로 인해 응결이 지연됐다는 점을 발견했습니다. 이 경험을 통해 저는 단순히 결과를 받아들이는 것이 아니라, 원인을 끝까지 분석하려는 태도가 얼마나 중요한지를 배웠습니다.
아세아시멘트 면접 예상
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경쟁력을 높일 수 있는 분야라고 생각합니다. 관련 논문과 특허를 분석하며 사전 지식도 쌓고 있으며, 실험적 접근뿐 아니라 LCA 등 환경평가 기법도 함께 익혀나가고 싶습니다. 2025 아세아시멘트 연구개발 자기소개서 자소서와 면접자료
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실험과 데이터 분석을 통해 문제를 해결하는 데 자신감을 가지고 있습니다. 한일시멘트와 함께하면 제 기술과 열정을 통해 더 나은 화학 공정을 개발하고 환경 친화적인 솔루션을 제공하고자 합니다. 감사합니다. 1. 성장과정
2. 성격의
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문제를 일으킬 수 있습니다. 이에 대한 대처로는 냉각수 사용, 혼화제 조절, 배합시 결합재 비율 재조정 등이 있습니다. 실제로 여름방학 기간 중 수행한 실험에서 35도 조건에서 시멘트 반응속도를 억제하기 위한 혼화재 비율 실험을 수행한
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