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사업의 세 부문에서 남북교류협력이 계속되고 있지만 이를 지속적으로 추진해 나가는 데는 문제점과 과제도 적지 않음을 인식하게 된다. 한반도 유일의 분단도(분단도)인 강원도는 한반도 분단의 축소판이라고 할 수 있으므로 남북 강원도간
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철도의 민영화 역시 일본에서 요구하는 일정을 제시하기 위한 방편이 아닌가하는 점을 의심하고자 한다. 한일간의 해저터널이 뚫리고 남북철도가 연결되는 것까지를 감안했을 때 한국 철도의 효용성, 북한에 투자가 확대될 때 전기의 효용성
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사업은 그 실효를 거둘 수 없다. 이를 위하여 원부자재 공급을 위한 물류비 및 북한의 에너지 문제 해결을 위한 정부의 적극적인 지원이 요청된다고 하겠다.
남북경협이 활성화되기 위해서는 아직 해결해야 할 많은 과제들이 남아있다. 특히
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사업부문의 문어발식 확장을 통한 부실 계열사의 손실 누적 및 회계부정 사건은 도시바를 과거의 영광으로 다시는 돌아가지 못하게 만드는 치명타가 되어 부메랑으로 되돌아왔으며 그룹 전체 연결 매출액 또한 3조엔 수준으로 하락하는 등
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사업을 행하는 기관,단체의 대표자
보건의료사업을 행하는 기관,단체의 대표자
시민단체에서 추천한 자
사회복지사업 및 보건사업을 담당하는 공무원
사회복지에 관한 학식과 경험이 풍부한 자
사회복지법인, 사회복지 사업을 행하는 비
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한반도 운하와 같은 민족의 자존을 한 단계 높여 줄 수 있는 대단위 국가 프로젝트를 충분히 감당하고 성공할 수 있으리라 판단되어진다. 다만 새만금이나 경부고속철도 사업, 청성산터널 사업에서 보여준 국론의 분열이나 국론분열에 따른
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연결하 여 편리한 일괄 서비스(하역+운송+보관 등)를 제공한다. 항만 SOC 개발 및 배후 부지 개 발 참여 등 현재 꾸준히 추진되고 있는 설비 현대화 작업은 화물운송, 보관사업과 연계되 어 있다.
2)사회적 인프라의 활용(철도. 공항, 항만, CY, ICD
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)
4) 제진(制振)
2. 건설 소음진동
3. 아파트 소음
1) 급?배수 설비 소음
2) 배수음 저감
3) 기계실의 기계 작동음 방지
4) 엘리베이터 소음 방지
5) 기계 장비의 방진
6) 비상 발전기 소음
4. 항공기 소음
5. 철도 소음
Ⅸ. 결론
참고문헌
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사업
1. 인천항 개발
1) 1만톤급 예비갑문 증설
2) 역무선항구 접안시설 공사
3) 국제여객부두 증설공사
4) 갑문레일 교체
2. 일반항 건설
3. 신항만 개발
1) 북항 준설토투기장 실시설계용역
2) 아산항 개발
4. 인천항 차후 개발사업의
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사업의 추진배경(의제설정)
1. 항공수요의 급증
2. 김포공항의 항공수요 처리능력 포화
3. 세계 각국의 대규모 신공항개발 추세에 대응
Ⅱ. 인천공항 건설사업의 개요(결정)
Ⅲ. 인천국제공항 사업의 추진현황(집행)
1. 인천
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