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한반도의 형성과 산지 지형
<4> 하천 지형과 해안 지형
<5> 화산 지형과 카르스트 지형
<6> 우리나라의 기후 특성과 주민 생활
<7> 자연재해와 기후 변화
<8> 촌락의 변화와 도시 발달
<9> 도시 구조와 대도시권
<10> 도시 계획과 지역 개발
<11>
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사업자들은 소규모 개별공장을 앞다투어 무분별하게 짓게 되었다. 더욱이 도로, 학교 등 기반시설이 없는 읍·면의 준농림지역에 초고층 아파트가 들어서고 있어 보전되어야할 국토환경이 개발을 위한 마구잡이 공사로 훼손되고 있다는데 심
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철도 등 글로벌 인프라와 내부순환도로, 외부순환도로 등의 로컬 인프라를 접속시키면 서울 전체의 네트워크를 재조직할 수 있는 것이다.
맺음말
이렇게 볼 때 청계천복원사업은 서울 전체의 도시구조를 개혁할 출발점이 된다. 청계천 복원
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2) 운영상의 문제점
3) 평택항의 장단점 분석
(1) 강점 및 기회
(2) 약점 및 위협
4. 평택항 활성화 정책 방안
1) 컨테이너 부두의 조기 개발
2) 배후단지 활성화 방안
3) 사업의 투자규모 확대 및 재정립
5. 결론
6. 참고문헌
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2) 운영상의 문제점
3) 평택항의 SWOT분석
(1) 강점 및 기회
(2) 약점 및 위협
V. 평택항 활성화 정책 방안
1) 컨테이너 부두의 조기 개발
2) 배후단지 활성화 방안
3) 사업의 투자규모 확대 및 재정립
VI. 결 론
참 고 문 헌
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철도의 경우처럼, 고무타이어를 사용하여 소음을 최소화 할수 있다고 하지만 선로와 직접 맏닿아 있는 지역의 경우 주민들의 생활에 지장을 줄 수 있다. 더 나아가 노선 선정에 있어 마찰이 예상될 수 있고 도시 미관 손상 우려도 있다. 그러
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사업을 통해 양식업의 발달을 가져올 것이다.
⑤ 태안 반도, 변산 반도, 다도해 등의 관광 자원 개발이 기대된다.
38. 주요 운송 수단별 특성에 대한 설명으로 바르게 연결된 것은 ? [현대, 개포]
도로 교통
철도 교통
해상 교통
①
②
③
④
⑤
장
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사업과 소화물 일관수송업체와의 서비스 경쟁은 더욱 치열해질 것임.
ㅇ 무점포판매의 성장
소화물 일관수송업이라는 고도의 수송서비스는 수배송과 유통판매를 연결시켜 주는 중요한 기능을 수행하게 됨으로써 새로운 판매형태로서 무점
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사업을 통해서 단 1 달러도 벌지 못한 고종의 모습이나, 증기선을 도입해서 해운사업을 할려다 사기를 당한 사람들의 모습을 보면서, 우리가 얼마나 순진했는지를 바라볼 때, 오늘날에도 국제적 외교나 비즈니스에서도 타산지석을 삼아야 할
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철도사업 역시 산업 생산의 외부적인 역할만을 했다. 새로운 정보 인프라, 즉 소통 네트워크의 참신함은 내재성에 있다. 선으로 연결된 네트워크 형태에서 무수한 점들의 세계로 변화한 것이다.
새로운 소통 네트워크는 민주주의적 메커니즘
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