|
항만과 임해지역을 중심으로 하는 국제 물류 거점 설치가 이와 같은 21세기에 대비하는 국가 경쟁력 제고 전략의 핵심이 될것이다.
< 參 考 文 獻 >
1. 참고도서
『국제운송론』, 방희석 著 1999.
『전자상거래 시대의 무역업무 혁신과 EDI 무
|
|
|
아시아 국가간 정보격차 해소를 위해 대통령은 Digital Bridge Fund(동아시아 특별기금) 설치를
ASEAN + 한중일(2000.11.24) 정산회의에서 제안
⑨ 개도국의 정보통신 인력 양성 지원
→ ASEAN 등 아시아 주요 전략 국가에 IT 봉사단 파견을 확대하여
개도
|
|
|
화산 지형과 카르스트 지형
<6> 우리나라의 기후 특성과 주민 생활
<7> 자연재해와 기후 변화
<8> 촌락의 변화와 도시 발달
<9> 도시 구조와 대도시권
<10> 도시 계획과 지역 개발
<11> 자원의 의미와 자원 문제
<12> 농업의 변화와 공업 발달
<13
|
|
|
중심
<참고 자료>
정태익 (1989). 21세기 한국의 국가전략과 한러 협력
윤성학 (2011) 러시아, 천연가스 매장량 세계 1위 동북아 공급확대전략 추진
U.S Energy Information Administration (2011) - 도표
자원외교 약사 http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.h
|
|
|
아시아 대륙을 최단거리로 연결지어 주는 교량적 성격을 지닌 우리의 동맥철도이며, 동해선연결은 백두대간의 중심에 위치한 설악과 금강을 연계하는 강원도의 지역개발과 동북아시아 2대 경제권중 하나인 환동해권 개발이라는 차원에서 매
|
|
|
동북아 크루즈시장이 성장하고 있다. 한중일을 연계하는 동북아 크루즈 시장이 아시아 크루즈시장에서 중요한 시장으로 자리잡기 시작한다. 중국의 연안도시들(상해, 천진 등)을 중심으로 크루즈항만 개발 붐이 일고 있으며, 일본은 2000년대
|
|
|
동북아 중심으로 만들 것을 주장하였다. 하지만 서둘면 되지않을 것이다. 이것은 오랜시간이 걸릴 것이고 그것이 되기 위해서는 사고를 다양한 형태로 볼줄 알아야 하고 도전하는 정신이 필요할 것이다. 1.글로벌 CEO 장보고
2.장보고는
|
|
|
아시아태평양시대를 선도하는 지역중심국가
21세기 세계의 경제중심이 환태평양지대와 동북아지역이라고 할 때, 통일한국은 지리적으로 세계 '중심의 중심'에 서게 된다. 그러한 지리적 이점은 우리의 발달된 교통통신망과 아울러 통일한국
|
|
|
항만 시설 확충 등의 기반 시설 발전 효과를 나타낼 것임.
○ 또한, 북한은 산업구조 재편의 구체화, 경제 개발 모델 응용, 동북아 시장 진출 확대 등을 겨냥하고, 남한은 정보 파악 선점 효과를 발휘하여 대북 및 동북아 진출 전진 기지화를 추
|
|
|
무역 지대
아시아 태평양 경제 협력체(APEC ; Asia - Pacific Economic Cooperation)
세계 무역 기구(WTO ; World Trade Organization)
경제 협력 개발 기구(OECD ; Organization for Economic Cooperation and Development)
국제 원자력 기구(IAEA ; International Atomic Energy Association)
|
|
메뉴펼치기
