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외교통상부 구성과 정책개혁
한국 외교통상부 구성과 정책을 개혁해야 한다. 외교통상부 일부 관계자는 국제법이 규정해주고 보장한 한국영토 '독도'의 '실효적 점유'만 내세우며 무사안일주의적 소극정책만 되밟고 있다. 일본의 공격외교에
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국가내에서도 지역별로 약간씩 다른 입장을 보이고 있다.
이 중 특별히 관심을 끄는 내용은 UNDP의 주도하에 한국, 북한, 중국, 러시아, 몽골, 일본 등이 참여하여 두만강 하류의 중국과 러시아, 북한 3개국의 접경지역을 자유무역지대로 개발,
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국심을 함양시킬 필요가 있다고 주장하고 있다. 앞에서 살펴보았던 자주민권 운동은 이러한 대외인식에 바탕을 둔 것이었다.
[참고자료]
<論說 · 生命 · 財産保障策 5個條> (1898.8)
1. 정부에서 인민의 생명과 재산에 해당한 일은 어디까
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중국, IMF관리체제아래 경제의 기본틀을 개조하고 있는 한국은 共生을 위한 전략적 협력을 추구함으로서 동아시아 국가간 경제협력의 새로운 지평을 열어야 한다.
韓半島에서도 경제협력의 햇살이 김대중 정부의 일관된 포용정책에 의하여
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외교관계의 단절 등이 포함된다. 특히 미국은 이 41조를 근거로 중국에는 북한에 대한 전기와 석유 공급 중단을, 한국에는 개성공단과 금강산 관관 중단을 요구할 가능성이 높다. 북한이 추가 핵실험 등을 강행할 경우, 유엔은 추가 결의안 채
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한국도 테러확산 및 대량살상무기 테러 가능성 방지를 위한 국제협력에도 적극 동참함과 동시에 북한을 포함한 모든 가상적 테러위협 세력으로부터의 위험을 재점검할 필요가 있다. 이는 북한이 테러를 자행할 가능성이 많고 적음을 떠나 최
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정부기구(NGO)등의 활동을 통해 정부의 정책집행에 대한 감독과 더불어 정부가 올바른 정책을 결정할 수 있도록 정책제안도 활발히 제기할 수 있도록 하여야 한다.
*참고문헌
이재기(2002), “국제지역학의 이해”, 두남, pp.89~104.
오웅탁외(1998),
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한국이 주도적 입장을 취하기 위해서는 긴장완화가 반드시 필요하다.
참고문헌
『APEC의 현황과 전망』 경제기획원. 1994.
『시사무역경제』, 영미디어, 이춘삼
『아 태경제협력의 새방향』 대외경제정책연구원. 1993.
『글로벌 경영』 성용모,
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한국항공진흥협회.
교통개발연구원(2001), 『중 장기 항공정책 기본방향』
박기찬(1998), 「인천국제공항의 HUB전략」, 『항공진흥』, 제2호(통권 24호), 한국항공진흥협회.
삼성경제연구소(2002), 「2002년 해외 TREND 10」, 『CEO Information』, 제330호
신
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정책을 취하는 것이 바람직하다고 할 것이다.
일곱째, 사회주의체제 북한의 본질적 변화가 선행되어야 한다는 점이다. 서독
이 평화적으로 동독을 흡수하여 정치통합을 이를 수 있었던 것은 동독 국민 및
공산당정권 이후의 신정권 지도자들
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