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약관을 전 세계적으로 사용하고 있는 영국의 해상보험증권 및 약관을 사용하고 있다.
② 적화보험 약관의 구분
(1) 구 협회적하약관 : 1779년 이후 수차례의 개정을 거쳐 1963년에 완성되어 지금까지 사용
(2) 신 협회적하약관 : 구 협회적하약
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협회)가 제정한 협회적하약과 C조건 eh는 이와 유사한 약관상의 외저담보조건으로 적하보험계약을 체결해야 하는 것으로 규정하고 있으므로 이들 조건의 경우 보험료는 매도인이 부담한다. 또 매수인이 LMA / IUA가 제정한 협회적하약관 A조건
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협회스트라이크약관이 보험증권에 첨부되어 보험계약의 일부를 구성하도록 한다. 1912년에 처음으로 협회스트라이크·소요약관이 제정된 이래 전쟁위험이 담보되는 경우에는 그와 동시에 스트라이크, 폭동 및 소요등도 담보되어 1923년의 협
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협회가 제정한 정형적인 보험약관들이 있는데 이것을 협회적하약관(ICC：Institute Cargo Clause)이라고 한다.
협회적하보험약관에서 기본적인 약관으로 FPA(Free from Particular Average：단독해손부담보약관 또는 분손부담보약관)와 WA (With Average：분손
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협회가 제정한 정형적인 보험약관들이 있는데 이것을 협회적하약관(ICC：Institute Cargo Clause)이라고 한다.
협회적하보험약관에서 기본적인 약관으로 FPA(Free from Particular Average：단독해손부담보약관 또는 분손부담보약관)와 WA (With Average：분손
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약관을 시행하도록 공표됨에 따라 종래의 보험조건(구약관)과 함께 사용되어 지고 있다. 신약관의 특징은 첫째, 본문약관, 난외약관, 이탤릭서체약관 등의 고문체 \"S.G. Policy Form\"을 폐지하고 필요한 규정은 현대문으로 협회약관에 포함시킴
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약관 및 B/L을 근거로 적하보험의 보검히간이 종료되었다고 주장하고 있고, 협회적하보험약관, 운송조항에서 규정하는 바에 따라 보세창고는 통관 및 식약청의 검역을 위한 보관장소 등으로 사용되고 있어, 보세창고에 입고됨으로써 적하보
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협회적하약관(Institute Cargo Clauses; ICC)에 관해 체계적으로 요약설명하라
1884년 영국정부로부터 설립동의를 얻어 발족된 회사 형태를 갖춘 런던 보험자협회와 로이즈 보험자 협회는 서로 공통되는 이익관계를 많이 가지고 있지 때문에 동 의회
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담보 위험과 면책 위험/ 위험의 요건/ 위험의 범위/
-해상 손해 : 의의/ 물적 손해/ 비용 손해/ 배상 책임 손해/ 종류
[협회적하약관]
-구협회적하약관/ 신협회적하약관/ 신협회적하약관의 담보 위험과 면책 위험/ 2009년 협회적하약관 개정
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약관인 'Special Clause for Siberia Land Bridge Transportation' 으로 특약을 맺어야 한다. 육상과 해상을 연결하는 복합운송의 경우에는 해상운송용 보험증권과 협회적하약관이 적용된다. 그리고 육상과 항공을 연결하는 복합운송의 경우에는 해상운송용
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