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실현하기 위해서 복합운송인의 책임에 관한 통일적인 국제조약이 필요하게 되었다. 그 결과, 국제상업회의소(Interational Chamber of Commerce)에서는 1973년 '복합운송증권에 관한 통일규칙' (Uniform Rules for a Combined Transport Document)을 제정하여 각국 복
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해상운송관련 국제법규
(1) 함부르크 규칙
(2) 구체제 하에서의 국제해상물건운송인의 책임
1) 헤이그규칙의 성립 및 내용
2) 각국의 수용 실태
(3) 함부르크규칙 하에서의 국제해상물건운송인의 책임
1) 헤이그체제 개정의 필요성
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국제협약의 채택, 해상운송에 있어서도 남북한간의 적용법률 통일을 위한 국제협약이나 남북간 기본합의 등이 필요하다.
특히 해상운송법의 경우 우리나라 상법은 국제협약을 채택하지 않고 헤이그 비스비규칙의 중요한 내용을 변형하여 수
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운송인 간에는 유효하다고 보아야 할 것이다.
※ 참고 자료 ※
오원석, 국제운송론 제3판, 박영사
임석민, 국제운송론 제2판, 삼영사
박대위, 국제거래와 국제법규, 법문사
http://www.wonjins.net/papers/22.html Ⅰ. 파손화물보상장(L/I)의 의의
Ⅱ.
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운송인 간에는 유효하다고 보아야 할 것이다.
※ 참고 자료 ※
오원석, 국제운송론 제3판, 박영사
임석민, 국제운송론 제2판, 삼영사
박대위, 국제거래와 국제법규, 법문사
http://www.wonjins.net/papers/22.html Ⅰ. 파손화물보상장(L/I)의 의의
Ⅱ.
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국제사법 개정시안 해설』, 법무부(2001. 5) Ⅰ. 시작하며
Ⅱ. 國際私法上 國制裁判管轄 規定
1. 국제재판관할의 이론 발전
2. 총칙규정-국제사법 제2조
Ⅲ. 海上物件運送契約과 國際裁判管轄
1. 서설
2. 개품운송계약
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책임을 다하는 데 기여하고 싶습니다.
세 번째로, 글로벌 물류 네트워크를 확장하는 데 기여하고자 합니다. 농협물류가 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖추려면 효율적인 국제 물류가 필수적입니다. 저는 해외 물류 네트워크를 더욱 확장하고, 글
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국제 규정에 대한 공부를 지속하며, 변화에 유연하게 대응할 수 있도록 하겠습니다.
저는 농협물류의 선박대리점 운영 직무에서 성실하고 책임감 있게 일하며, 회사의 비전과 목표를 달성하는 데 기여하고자 합니다. 제 경험과 준비된 역량을
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