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제3판, 박영사
임석민, 국제운송론 제2판, 삼영사
박대위, 국제거래와 국제법규, 법문사
http://www.wonjins.net/papers/22.html Ⅰ. 파손화물보상장(L/I)의 의의
Ⅱ. 파손화물보상장(L/I)의 한계점
Ⅲ. 사례
1)영국
2)미국
3)일본
Ⅳ. 결론
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제3판, 박영사
임석민, 국제운송론 제2판, 삼영사
박대위, 국제거래와 국제법규, 법문사
http://www.wonjins.net/papers/22.html Ⅰ. 파손화물보상장(L/I)의 의의
Ⅱ. 파손화물보상장(L/I)의 한계점
Ⅲ. 사례
1)영국
2)미국
3)일본
Ⅳ. 결론
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화물의 가치 등에 의해 결정된다.
Freight Amount(운임액)운임은 운임률(freight rate)과 운임액(freight amount)으로 표시된다. 운임은 선불일 경우 선화증권 작성 당일의 환율로 환산되며, 후불일 경우 본선 입항일의 외국환 시세로 환산된다.
Freight Conf
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및 기본운임
Ⅳ. 운송계약체결 시 화주가 유의하여야 할 사항
Ⅴ. 용선운송계약
1. 정기(기간)용선계약
2. 항해용선계약의 의의
Ⅵ. 컨테이너선
1. Container Freight Station(CFS)
2. Container Yard(CY)
3. 컨테이너운송의 장점
Ⅶ. 복합운송
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사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
경영학의 진리체계 - 윤석철 저, 경문사, 2012
조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박
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