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신호등
200
철 주
100
철주가 받는 풍하중
신호등1개가받는 풍하중
풍하중의 최대 전단력
∴
풍하중의 최대 모멘트
2) 세로보
풍하중
200k/㎡
3. 해석결과
구 분
인장,압축응력 (σmax)
전단응력 (τ max)
가로보 하중
허용응력
1400
8000
설계응력
331.6
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a + b′
bc a
0
1
00
1
1
01
1
1
11
1
0
10
1
0
East
a b c
←G
YG
R
0 0 0
0
0
1
0 0 1
0
0
1
0 1 0
0
0
1
0 1 1
0
0
1
1 0 0
0
0
1
1 0 1
0
0
1
1 1 0
1
0
0
1 1 1
0
1
0
←G = a b c′ , YG = a b c , R = a′ + b′ 1. 실험제목
2. 실험개요
3. 상태변화표
4. 상태변화표에 따른 카노맵 작
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신호등>
╋━━━━━━━━━━───────
• 4거리에 있는 4개의 신호등 구현
• 경제성, 현실성, 난이도 고려
• 실제 4거리 신호등처럼 모든 구간에서 안정적으로 작동하도록 설계
• 각 도로마다 횡단보도 설
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설계에 관한 연구, 충주대학교
* 고광용 외 1명(2008), 교통신호제어시스템 온라인 평가모형 개발, 대한교통학회
* 방민영 외 2명(2009), 교통 신호의 실시간 인식을 위한 교통신호등 추적 알고리즘, 한국정보처리학회
* 이홍창 외 2명(2009), 보행자
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동작
블록도
사용IC Data sheet
결과보고서
작품구성시문제점
작품의실제구성
사용된부품,공구
Pspice를 이용한 회로도 설계
빵판에의 회로 예비 구성
만능기판에의 실제 구성
동작사진
결과및 토의
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설계된 기존의 UFID체계를 유비쿼터스 기반의 기설물 관리에 초점을 맞추어 개량.
3) 유비쿼터스 관련 활용사례 분석, 기존의 UFID 체계 분석, 사례 연구.
4) 현재 쓰인 논문의 문제점을 개선 및 보안.
제 2 절 추진 체계 및 개발 일정
1. 조사 체
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설계에 어떤 영향을 끼쳤는지 말하시오.
자기소개를 하시오.
자신의 장단점을 말하시오.
자신의 전 재산을 사회에 기증하는 사람들에 대해 어떻게 생각하는지 말하시오.
자신의 학교 특별 활동 내용을 구체적으로 말하시오.
장래 희망을
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