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방식과 지상자로부터의 정보에 의해 장동 설정하는 방식이 있고, 운행
패턴으로서는 N:통상(평상운전), F:회복운전, S:지연운전이 있다.
⑸ 감속 제어기능
ATC 신호가 선로의 상황 등에 의해 정상적으로 하위변화하고 있는 구간에 있어 ATC 제동
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특성을 가지므로 음성과 신호정보의 상호간섭 가능성이 존재한다. 특히 통화중에는 신호 전송이 불가능하므로 ISDN에 이용되는 새로운 부가 서비스의 구현이 어렵다. 대표적인 CAS방식으로는 No.5와 R1 MFC 및 R2 MFC 신호방식이 있으며, 우리나라
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방식은 그림 5와 같이 구성되며 신호의 유무를 확인하기 위해 주기적으로 RF 수신부를 ON하여 preamble 을 검출하려 한다. 따라서 자신의 신호 유무와 관계없이 RF 수신부를 ON/OFF 하므로 일정한 전류를 계속적으로 소모하여 battery life 가 상대적으
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신호는 중계기를 통해 전과된다. 각 중계기에서 들어오는 디지털 데이터를 복구하여 새롭게 나가는 디지털 신호를 발생시킨다.
5. 아날로그와 디지털방식의 비교를 통한 디지털방식의 장점
1) 비용
대규모 집적 회로 LSI(large scale integration)와
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ation, 줄여서 PCM)는 아날로그 신호의 디지털 표현으로, 신호 등급을 균일한 주기로 표본화한 다음 디지털 (이진) 코드로 양자화 처리한다. PCM은 디지털 전화 시스템에 쓰이며, 컴퓨터와 CD 레드북에서 디지털 오디오의 표준이기도 하다. 또, 이
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